Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Omán

Proporción de combustibles en las importaciones en Omán en 2024 — 23,88 %. Ocupa el puesto 17 en el mundo de un total de 131. Desde 1975, el indicador ha aumentado un 19,21 p.p..

2024 23,88 % −0,01 p.p. vs 2023
Puesto mundial 17de 131
Máximo del periodo 40,47 %2003
Mínimo del periodo 0,97 %1998

Evolución a lo largo del tiempo

1975–2024 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Omán, 1975–20240204060197519801985199019952000200520102015202020241975: 4,67 %1976: 7,21 %1977: 7,1 %1978: 8,42 %1979: 6,73 %1980: 10,79 %1981: 13,07 %1982: 10,41 %1983: 1,63 %1984: 1,57 %1985: 1,75 %1986: 2,81 %1987: 3,05 %1988: 1,4 %1989: 2,01 %1990: 3,96 %1991: 1,72 %1992: 1,84 %1993: 2,99 %1994: 1,01 %1995: 1,51 %1996: 1,03 %1997: 2,11 %1998: 0,97 %1999: 1,35 %2000: 1,64 %2001: 2,77 %2002: 2,21 %2003: 40,47 %2004: 2,48 %2005: 4,09 %2006: 3,28 %2007: 3,48 %2008: 2,67 %2009: 5,64 %2010: 7,35 %2011: 10,77 %2012: 8,59 %2013: 22,25 %2014: 6,17 %2015: 11,57 %2016: 8,38 %2017: 5,9 %2018: 5,6 %2019: 1,45 %2020: 7,37 %2021: 11,5 %2022: 24,15 %2023: 23,89 %2024: 23,88 %
Variación en el periodo: +19,21 p.p. Media anual: 0,39 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Omán

Omán 23,88 %
Mundo 13,08 %
Asia occidental calculado 8,83 %
Países de ingreso alto calculado 11 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Omán, por año Omán Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 23,88 −0,01 p.p.
2023 23,89 −0,26 p.p.
2022 24,15 +12,65 p.p.
2021 11,5 +4,13 p.p.
2020 7,37 +5,93 p.p.
2019 1,45 −4,15 p.p.
2018 5,6 −0,3 p.p.
2017 5,9 −2,48 p.p.
2016 8,38 −3,18 p.p.
2015 11,57 +5,4 p.p.
2014 6,17 −16,09 p.p.
2013 22,25 +13,66 p.p.
2012 8,59 −2,18 p.p.
2011 10,77 +3,42 p.p.
2010 7,35 +1,71 p.p.
2009 5,64 +2,97 p.p.
2008 2,67 −0,81 p.p.
2007 3,48 +0,2 p.p.
2006 3,28 −0,81 p.p.
2005 4,09 +1,61 p.p.
2004 2,48 −37,99 p.p.
2003 40,47 +38,26 p.p.
2002 2,21 −0,56 p.p.
2001 2,77 +1,14 p.p.
2000 1,64 +0,28 p.p.
1999 1,35 +0,38 p.p.
1998 0,97 −1,14 p.p.
1997 2,11 +1,08 p.p.
1996 1,03 −0,48 p.p.
1995 1,51 +0,5 p.p.
1994 1,01 −1,99 p.p.
1993 2,99 +1,15 p.p.
1992 1,84 +0,12 p.p.
1991 1,72 −2,23 p.p.
1990 3,96 +1,94 p.p.
1989 2,01 +0,61 p.p.
1988 1,4 −1,66 p.p.
1987 3,05 +0,25 p.p.
1986 2,81 +1,06 p.p.
1985 1,75 +0,19 p.p.
1984 1,57 −0,07 p.p.
1983 1,63 −8,78 p.p.
1982 10,41 −2,66 p.p.
1981 13,07 +2,28 p.p.
1980 10,79 +4,07 p.p.
1979 6,73 −1,69 p.p.
1978 8,42 +1,31 p.p.
1977 7,1 −0,1 p.p.
1976 7,21 +2,54 p.p.
1975 4,67

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.