Proporción de combustibles en las importaciones en Líbano en 2024 — 25,75 %. Ocupa el puesto 14 en el mundo de un total de 131. Desde 1967, el indicador ha aumentado un 19,57 p.p..
1967–2024 · % de las importaciones de mercancías
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Líbano
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2024 | 25,75 | −1,4 p.p. |
| 2023 | 27,16 | −2,5 p.p. |
| 2022 | 29,66 | +1,28 p.p. |
| 2021 | 28,38 | −0,04 p.p. |
| 2020 | 28,42 | −5,54 p.p. |
| 2019 | 33,96 | +12,67 p.p. |
| 2018 | 21,29 | −0,98 p.p. |
| 2017 | 22,27 | +2,61 p.p. |
| 2016 | 19,67 | −1,03 p.p. |
| 2015 | 20,7 | −2,47 p.p. |
| 2014 | 23,17 | −0,39 p.p. |
| 2013 | 23,55 | −4,32 p.p. |
| 2012 | 27,87 | +5,7 p.p. |
| 2011 | 22,17 | +1,72 p.p. |
| 2010 | 20,45 | +0,54 p.p. |
| 2009 | 19,91 | −5,36 p.p. |
| 2008 | 25,27 | +3,13 p.p. |
| 2007 | 22,14 | −2,86 p.p. |
| 2006 | 24,99 | +1,93 p.p. |
| 2005 | 23,06 | +1,95 p.p. |
| 2004 | 21,11 | +5,48 p.p. |
| 2003 | 15,63 | +1,26 p.p. |
| 2002 | 14,38 | −3,36 p.p. |
| 2001 | 17,74 | +1,22 p.p. |
| 2000 | 16,52 | +7,58 p.p. |
| 1999 | 8,94 | +2,21 p.p. |
| 1998 | 6,74 | −1,44 p.p. |
| 1997 | 8,18 | — |
| 1977 | 7,63 | — |
| 1973 | 4,79 | −0,72 p.p. |
| 1972 | 5,51 | −0,15 p.p. |
| 1971 | 5,66 | −0,26 p.p. |
| 1970 | 5,92 | −0,07 p.p. |
| 1969 | 5,99 | −0,11 p.p. |
| 1968 | 6,1 | −0,08 p.p. |
| 1967 | 6,18 | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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