Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Georgia

Proporción de combustibles en las importaciones en Georgia en 2024 — 11,21 %. Ocupa el puesto 89 en el mundo de un total de 131. Desde 1996, el indicador ha disminuido un 27,55 p.p..

2024 11,21 % +0,07 p.p. vs 2023
Puesto mundial 89de 131
Máximo del periodo 38,77 %1996
Mínimo del periodo 11,14 %2023

Evolución a lo largo del tiempo

1996–2024 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Georgia, 1996–202401020304019961999200220052008201120142017202020231996: 38,77 %1997: 27,41 %1998: 24,49 %1999: 22,97 %2000: 19,56 %2001: 20,8 %2002: 20,75 %2003: 18,02 %2004: 17,23 %2005: 19,9 %2006: 19,41 %2007: 17,57 %2008: 18,02 %2009: 18,07 %2010: 18,31 %2011: 17,83 %2012: 17,36 %2013: 17,35 %2014: 16,65 %2015: 17 %2016: 14,1 %2017: 14,65 %2018: 14,33 %2019: 13,61 %2020: 11,87 %2021: 13,1 %2022: 14,64 %2023: 11,14 %2024: 11,21 %
Variación en el periodo: −27,55 p.p. Media anual: -0,98 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Georgia

Georgia 11,21 %
Mundo 13,08 %
Asia occidental calculado 8,83 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Georgia, por año Georgia Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 11,21 +0,07 p.p.
2023 11,14 −3,5 p.p.
2022 14,64 +1,55 p.p.
2021 13,1 +1,23 p.p.
2020 11,87 −1,74 p.p.
2019 13,61 −0,73 p.p.
2018 14,33 −0,31 p.p.
2017 14,65 +0,55 p.p.
2016 14,1 −2,9 p.p.
2015 17 +0,35 p.p.
2014 16,65 −0,69 p.p.
2013 17,35 −0,01 p.p.
2012 17,36 −0,48 p.p.
2011 17,83 −0,47 p.p.
2010 18,31 +0,24 p.p.
2009 18,07 +0,05 p.p.
2008 18,02 +0,45 p.p.
2007 17,57 −1,84 p.p.
2006 19,41 −0,49 p.p.
2005 19,9 +2,67 p.p.
2004 17,23 −0,79 p.p.
2003 18,02 −2,73 p.p.
2002 20,75 −0,05 p.p.
2001 20,8 +1,25 p.p.
2000 19,56 −3,41 p.p.
1999 22,97 −1,52 p.p.
1998 24,49 −2,92 p.p.
1997 27,41 −11,36 p.p.
1996 38,77

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.