Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Países de ingreso alto

Proporción de combustibles en las importaciones en los países de ingreso alto en 2024 — 11 %. Desde 1996, el indicador ha aumentado un 2,55 p.p..

2024 11 % −1,15 p.p. vs 2023
Puesto mundial
Máximo del periodo 17,97 %2012
Mínimo del periodo 6,23 %1998

Evolución a lo largo del tiempo

1996–2024 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Países de ingreso alto, 1996–20240510152019961999200220052008201120142017202020231996: 8,46 %1997: 8,43 %1998: 6,23 %1999: 6,87 %2000: 10,02 %2001: 9,72 %2002: 9,25 %2003: 10,11 %2004: 11,05 %2005: 13,67 %2006: 14,42 %2007: 13,65 %2008: 17,17 %2009: 13,97 %2010: 15,26 %2011: 17,56 %2012: 17,97 %2013: 16,82 %2014: 15,24 %2015: 10,34 %2016: 8,52 %2017: 10,06 %2018: 11,52 %2019: 10,75 %2020: 7,54 %2021: 10,16 %2022: 15,19 %2023: 12,15 %2024: 11 %
Variación en el periodo: +2,55 p.p. Media anual: 0,09 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Países de ingreso alto

Países de ingreso alto 11 %
Mundo 13,08 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Países de ingreso alto, por año Países de ingreso alto Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 11 −1,15 p.p.
2023 12,15 −3,03 p.p.
2022 15,19 +5,03 p.p.
2021 10,16 +2,63 p.p.
2020 7,54 −3,21 p.p.
2019 10,75 −0,77 p.p.
2018 11,52 +1,46 p.p.
2017 10,06 +1,54 p.p.
2016 8,52 −1,81 p.p.
2015 10,34 −4,91 p.p.
2014 15,24 −1,58 p.p.
2013 16,82 −1,14 p.p.
2012 17,97 +0,41 p.p.
2011 17,56 +2,3 p.p.
2010 15,26 +1,29 p.p.
2009 13,97 −3,2 p.p.
2008 17,17 +3,52 p.p.
2007 13,65 −0,77 p.p.
2006 14,42 +0,75 p.p.
2005 13,67 +2,62 p.p.
2004 11,05 +0,94 p.p.
2003 10,11 +0,86 p.p.
2002 9,25 −0,47 p.p.
2001 9,72 −0,3 p.p.
2000 10,02 +3,15 p.p.
1999 6,87 +0,64 p.p.
1998 6,23 −2,2 p.p.
1997 8,43 −0,02 p.p.
1996 8,46

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.