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Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Kuwait

Proporción de combustibles en las importaciones en Kuwait en 2024 — 0,56 %. Ocupa el puesto 130 en el mundo de un total de 131. Desde 1970, el indicador ha disminuido un 0,15 p.p..

2024 0,56 % −0,08 p.p. vs 2023
Puesto mundial 130de 131
Máximo del periodo 1,76 %1988
Mínimo del periodo 0,44 %1998

Evolución a lo largo del tiempo

1970–2024 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Kuwait, 1970–202400,511,5219701976198219881994200020062012201820241970: 0,71 %1971: 0,93 %1972: 0,99 %1973: 0,93 %1974: 1,2 %1975: 0,59 %1976: 0,75 %1977: 0,71 %1978: 0,59 %1979: 0,69 %1980: 0,76 %1981: 0,57 %1982: 0,6 %1983: 0,54 %1984: 0,57 %1986: 0,45 %1987: 1,47 %1988: 1,76 %1989: 0,96 %1990: 0,7 %1991: 0,75 %1992: 0,47 %1993: 0,45 %1994: 0,65 %1995: 0,53 %1996: 0,6 %1997: 0,53 %1998: 0,44 %1999: 0,65 %2000: 0,58 %2001: 0,49 %2002: 0,49 %2003: 0,54 %2004: 0,49 %2006: 0,52 %2007: 0,56 %2008: 0,59 %2010: 0,73 %2011: 0,63 %2013: 0,69 %2014: 0,65 %2015: 0,63 %2016: 0,54 %2017: 0,51 %2018: 0,58 %2019: 0,54 %2020: 0,44 %2021: 0,51 %2022: 0,55 %2023: 0,64 %2024: 0,56 %
Variación en el periodo: −0,15 p.p. Media anual: 0 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Kuwait

Kuwait 0,56 %
Mundo 13,08 %
Asia occidental calculado 8,83 %
Países de ingreso alto calculado 11 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Kuwait, por año Kuwait Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 0,56 −0,08 p.p.
2023 0,64 +0,09 p.p.
2022 0,55 +0,04 p.p.
2021 0,51 +0,07 p.p.
2020 0,44 −0,1 p.p.
2019 0,54 −0,03 p.p.
2018 0,58 +0,07 p.p.
2017 0,51 −0,03 p.p.
2016 0,54 −0,09 p.p.
2015 0,63 −0,02 p.p.
2014 0,65 −0,04 p.p.
2013 0,69 —
2011 0,63 −0,1 p.p.
2010 0,73 —
2008 0,59 +0,03 p.p.
2007 0,56 +0,04 p.p.
2006 0,52 —
2004 0,49 −0,04 p.p.
2003 0,54 +0,05 p.p.
2002 0,49 −0 p.p.
2001 0,49 −0,09 p.p.
2000 0,58 −0,07 p.p.
1999 0,65 +0,21 p.p.
1998 0,44 −0,09 p.p.
1997 0,53 −0,06 p.p.
1996 0,6 +0,07 p.p.
1995 0,53 −0,12 p.p.
1994 0,65 +0,2 p.p.
1993 0,45 −0,02 p.p.
1992 0,47 −0,28 p.p.
1991 0,75 +0,05 p.p.
1990 0,7 −0,26 p.p.
1989 0,96 −0,8 p.p.
1988 1,76 +0,29 p.p.
1987 1,47 +1,02 p.p.
1986 0,45 —
1984 0,57 +0,02 p.p.
1983 0,54 −0,05 p.p.
1982 0,6 +0,03 p.p.
1981 0,57 −0,19 p.p.
1980 0,76 +0,07 p.p.
1979 0,69 +0,1 p.p.
1978 0,59 −0,12 p.p.
1977 0,71 −0,03 p.p.
1976 0,75 +0,16 p.p.
1975 0,59 −0,61 p.p.
1974 1,2 +0,27 p.p.
1973 0,93 −0,06 p.p.
1972 0,99 +0,06 p.p.
1971 0,93 +0,22 p.p.
1970 0,71 —

Asia occidental, 2024

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

LB Líbano 25,75 OM Omán 23,88 CY Chipre 22,4 GE Georgia 11,21 JO Jordania 10,91 IL Israel 10,17 AZ Azerbaiyán 8,78 TR Turquía 8,65 AM Armenia 6,4 QA Catar 6,2 SA Arabia Saudita 5,65 BH Baréin 2,59 KW Kuwait 0,56
Tabla completa de todos los países

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.

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