Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Jamaica

Proporción de combustibles en las importaciones en Jamaica en 2023 — 26,87 %. Ocupa el puesto 18 en el mundo de un total de 160. Desde 1962, el indicador ha aumentado un 17,62 p.p..

2023 26,87 % −3,91 p.p. vs 2022
Puesto mundial 18de 160
Máximo del periodo 40,58 %2008
Mínimo del periodo 9,02 %1963

Evolución a lo largo del tiempo

1962–2023 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Jamaica, 1962–2023020406019621969197619831990199720042011201820231962: 9,25 %1963: 9,02 %1972: 9,04 %1973: 10,91 %1974: 20,89 %1975: 19,18 %1976: 22,75 %1977: 29,07 %1978: 24,16 %1979: 32,01 %1980: 37,83 %1981: 33,25 %1982: 29,04 %1983: 29,9 %1984: 30,19 %1985: 32,08 %1986: 20,52 %1987: 19,21 %1991: 17,89 %1992: 17,87 %1993: 15,71 %1994: 14,85 %1995: 12,65 %1996: 15,23 %1997: 13,12 %1998: 9,77 %1999: 13,1 %2000: 18,37 %2001: 18,09 %2002: 17,73 %2003: 20,86 %2004: 24,71 %2005: 28,36 %2006: 24,46 %2007: 33,8 %2008: 40,58 %2009: 27,58 %2010: 30,34 %2011: 35,9 %2012: 36,25 %2013: 36,35 %2014: 33,81 %2015: 22,97 %2016: 19,79 %2017: 24,46 %2018: 26,09 %2019: 26,88 %2020: 19,67 %2021: 25,86 %2022: 30,78 %2023: 26,87 %
Variación en el periodo: +17,62 p.p. Media anual: 0,29 p.p.

Comparación, 2023

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Jamaica

Jamaica 26,87 %
Mundo 14,07 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Jamaica, por año Jamaica Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2023 26,87 −3,91 p.p.
2022 30,78 +4,92 p.p.
2021 25,86 +6,19 p.p.
2020 19,67 −7,21 p.p.
2019 26,88 +0,78 p.p.
2018 26,09 +1,63 p.p.
2017 24,46 +4,68 p.p.
2016 19,79 −3,19 p.p.
2015 22,97 −10,83 p.p.
2014 33,81 −2,54 p.p.
2013 36,35 +0,09 p.p.
2012 36,25 +0,35 p.p.
2011 35,9 +5,56 p.p.
2010 30,34 +2,77 p.p.
2009 27,58 −13,01 p.p.
2008 40,58 +6,79 p.p.
2007 33,8 +9,34 p.p.
2006 24,46 −3,9 p.p.
2005 28,36 +3,65 p.p.
2004 24,71 +3,85 p.p.
2003 20,86 +3,13 p.p.
2002 17,73 −0,36 p.p.
2001 18,09 −0,28 p.p.
2000 18,37 +5,27 p.p.
1999 13,1 +3,33 p.p.
1998 9,77 −3,35 p.p.
1997 13,12 −2,11 p.p.
1996 15,23 +2,58 p.p.
1995 12,65 −2,19 p.p.
1994 14,85 −0,86 p.p.
1993 15,71 −2,16 p.p.
1992 17,87 −0,02 p.p.
1991 17,89
1987 19,21 −1,31 p.p.
1986 20,52 −11,56 p.p.
1985 32,08 +1,89 p.p.
1984 30,19 +0,29 p.p.
1983 29,9 +0,86 p.p.
1982 29,04 −4,21 p.p.
1981 33,25 −4,58 p.p.
1980 37,83 +5,82 p.p.
1979 32,01 +7,86 p.p.
1978 24,16 −4,91 p.p.
1977 29,07 +6,32 p.p.
1976 22,75 +3,56 p.p.
1975 19,18 −1,71 p.p.
1974 20,89 +9,98 p.p.
1973 10,91 +1,88 p.p.
1972 9,04
1963 9,02 −0,23 p.p.
1962 9,25

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.