Proporción de combustibles en las importaciones en Granada en 2024 — 16,6 %. Ocupa el puesto 48 en el mundo de un total de 131. Desde 1977, el indicador ha aumentado un 8,58 p.p..
1977–2024 · % de las importaciones de mercancías
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Granada
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2024 | 16,6 | −1,03 p.p. |
| 2023 | 17,62 | −2,53 p.p. |
| 2022 | 20,15 | +5,62 p.p. |
| 2021 | 14,53 | +1,18 p.p. |
| 2020 | 13,35 | −2,83 p.p. |
| 2019 | 16,18 | −0,4 p.p. |
| 2018 | 16,58 | +0,79 p.p. |
| 2017 | 15,79 | −9,37 p.p. |
| 2016 | 25,16 | +6,32 p.p. |
| 2015 | 18,84 | −2,48 p.p. |
| 2014 | 21,32 | +0,62 p.p. |
| 2013 | 20,7 | −8,5 p.p. |
| 2012 | 29,2 | +2,78 p.p. |
| 2011 | 26,43 | +4,64 p.p. |
| 2010 | 21,78 | +7,28 p.p. |
| 2009 | 14,5 | −4,83 p.p. |
| 2008 | 19,33 | +2,65 p.p. |
| 2007 | 16,68 | +10,78 p.p. |
| 2006 | 5,9 | −1,26 p.p. |
| 2005 | 7,16 | +1,02 p.p. |
| 2004 | 6,13 | −1,2 p.p. |
| 2003 | 7,33 | −2,65 p.p. |
| 2002 | 9,99 | +1,18 p.p. |
| 2001 | 8,81 | +0,04 p.p. |
| 2000 | 8,76 | −0,3 p.p. |
| 1999 | 9,06 | +3,65 p.p. |
| 1998 | 5,41 | −2,58 p.p. |
| 1997 | 7,99 | −1,73 p.p. |
| 1996 | 9,72 | +1,92 p.p. |
| 1995 | 7,8 | +0,13 p.p. |
| 1994 | 7,67 | −4,37 p.p. |
| 1993 | 12,05 | — |
| 1987 | 5,85 | −1,88 p.p. |
| 1986 | 7,72 | −1,96 p.p. |
| 1985 | 9,68 | −1,88 p.p. |
| 1984 | 11,56 | — |
| 1980 | 12,78 | +3,18 p.p. |
| 1979 | 9,6 | +2 p.p. |
| 1978 | 7,59 | −0,42 p.p. |
| 1977 | 8,01 | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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