Proporción de combustibles en las importaciones en Barbados en 2024 — 22,66 %. Ocupa el puesto 22 en el mundo de un total de 131. Desde 1967, el indicador ha aumentado un 14 p.p..
1967–2024 · % de las importaciones de mercancías
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Barbados
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2024 | 22,66 | −2,13 p.p. |
| 2023 | 24,8 | −1,3 p.p. |
| 2022 | 26,1 | +5,6 p.p. |
| 2021 | 20,5 | +3,21 p.p. |
| 2020 | 17,29 | −5,73 p.p. |
| 2019 | 23,03 | −0,2 p.p. |
| 2018 | 23,23 | +3,66 p.p. |
| 2017 | 19,57 | +4,06 p.p. |
| 2016 | 15,51 | −3,14 p.p. |
| 2015 | 18,65 | −6,9 p.p. |
| 2014 | 25,55 | −1,75 p.p. |
| 2013 | 27,29 | −3,66 p.p. |
| 2012 | 30,95 | +3,67 p.p. |
| 2011 | 27,28 | +25,65 p.p. |
| 2010 | 1,63 | −11,73 p.p. |
| 2009 | 13,36 | −4,49 p.p. |
| 2008 | 17,84 | +16,38 p.p. |
| 2007 | 1,46 | −16,98 p.p. |
| 2006 | 18,44 | +1,29 p.p. |
| 2005 | 17,15 | +15,88 p.p. |
| 2004 | 1,27 | −14,09 p.p. |
| 2003 | 15,36 | +9,09 p.p. |
| 2002 | 6,27 | −5,29 p.p. |
| 2001 | 11,55 | +0,03 p.p. |
| 2000 | 11,52 | +5,37 p.p. |
| 1999 | 6,16 | −1,83 p.p. |
| 1998 | 7,98 | −0,32 p.p. |
| 1997 | 8,31 | −1,58 p.p. |
| 1996 | 9,89 | +1,39 p.p. |
| 1995 | 8,5 | −0,2 p.p. |
| 1994 | 8,7 | −1,04 p.p. |
| 1993 | 9,74 | −1,55 p.p. |
| 1992 | 11,29 | — |
| 1987 | 10,77 | +0,53 p.p. |
| 1986 | 10,24 | −7,31 p.p. |
| 1985 | 17,55 | +3,92 p.p. |
| 1984 | 13,63 | +3,6 p.p. |
| 1983 | 10,03 | −6,17 p.p. |
| 1982 | 16,19 | +0,2 p.p. |
| 1981 | 16 | +0,64 p.p. |
| 1980 | 15,36 | +1,3 p.p. |
| 1979 | 14,06 | +2,46 p.p. |
| 1978 | 11,6 | −1,66 p.p. |
| 1977 | 13,26 | +0,24 p.p. |
| 1976 | 13,01 | −3,87 p.p. |
| 1975 | 16,88 | +1,02 p.p. |
| 1974 | 15,86 | +9,22 p.p. |
| 1973 | 6,64 | +0,79 p.p. |
| 1972 | 5,85 | −0,69 p.p. |
| 1971 | 6,54 | +1 p.p. |
| 1970 | 5,54 | −2,07 p.p. |
| 1969 | 7,61 | −2,29 p.p. |
| 1968 | 9,89 | +1,23 p.p. |
| 1967 | 8,66 | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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