Proporción de combustibles en las importaciones en la República Dominicana en 2024 — 16,64 %. Ocupa el puesto 47 en el mundo de un total de 131. Desde 1972, el indicador ha aumentado un 6,28 p.p..
1972–2024 · % de las importaciones de mercancías
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: República Dominicana
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2024 | 16,64 | −1,61 p.p. |
| 2023 | 18,26 | +1,82 p.p. |
| 2022 | 16,44 | −1,17 p.p. |
| 2021 | 17,61 | +4,12 p.p. |
| 2020 | 13,49 | −4,53 p.p. |
| 2019 | 18,01 | −2,98 p.p. |
| 2018 | 20,99 | +4,19 p.p. |
| 2017 | 16,81 | +2,36 p.p. |
| 2016 | 14,45 | −1,63 p.p. |
| 2015 | 16,08 | −6,46 p.p. |
| 2014 | 22,54 | −5,76 p.p. |
| 2013 | 28,3 | +2,43 p.p. |
| 2012 | 25,86 | +0,15 p.p. |
| 2011 | 25,72 | +1,21 p.p. |
| 2010 | 24,51 | +2,31 p.p. |
| 2009 | 22,2 | −2,42 p.p. |
| 2008 | 24,62 | +2,15 p.p. |
| 2007 | 22,46 | +20,96 p.p. |
| 2006 | 1,51 | +0,18 p.p. |
| 2005 | 1,33 | −0,27 p.p. |
| 2004 | 1,59 | +0,15 p.p. |
| 2003 | 1,45 | +0,48 p.p. |
| 2002 | 0,97 | −21,58 p.p. |
| 2001 | 22,55 | — |
| 1985 | 35,23 | −5,28 p.p. |
| 1984 | 40,51 | +4,27 p.p. |
| 1983 | 36,23 | +2,12 p.p. |
| 1982 | 34,11 | +1,25 p.p. |
| 1981 | 32,86 | +7,47 p.p. |
| 1980 | 25,39 | −1,11 p.p. |
| 1979 | 26,5 | +3,92 p.p. |
| 1978 | 22,58 | +1,8 p.p. |
| 1977 | 20,78 | +19,19 p.p. |
| 1976 | 1,59 | −20,99 p.p. |
| 1975 | 22,58 | +6 p.p. |
| 1974 | 16,58 | +4,59 p.p. |
| 1973 | 12 | +1,63 p.p. |
| 1972 | 10,37 | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Barbados
22,66
República Dominicana
16,64
Granada
16,6
Bahamas
16,28
Trinidad y Tobago
15,25
Islas Caimán
13,61
Antigua y Barbuda
0,68
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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