Proporción de combustibles en las importaciones en Burundi en 2023 — 22,15 %. Ocupa el puesto 34 en el mundo de un total de 160. Desde 1965, el indicador ha aumentado un 16,51 p.p..
1965–2023 · % de las importaciones de mercancías
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Burundi
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2023 | 22,15 | −1,99 p.p. |
| 2022 | 24,14 | +7,78 p.p. |
| 2021 | 16,36 | +0,79 p.p. |
| 2020 | 15,57 | −2,98 p.p. |
| 2019 | 18,55 | −0,99 p.p. |
| 2018 | 19,53 | −0,02 p.p. |
| 2017 | 19,55 | +2,31 p.p. |
| 2016 | 17,24 | −3,3 p.p. |
| 2015 | 20,54 | −3,81 p.p. |
| 2014 | 24,35 | +1,29 p.p. |
| 2013 | 23,06 | +6,65 p.p. |
| 2012 | 16,42 | −12,58 p.p. |
| 2011 | 29 | +26,89 p.p. |
| 2010 | 2,11 | −0,2 p.p. |
| 2009 | 2,31 | −0,98 p.p. |
| 2008 | 3,3 | −24,69 p.p. |
| 2007 | 27,99 | +27,05 p.p. |
| 2006 | 0,94 | −7,49 p.p. |
| 2005 | 8,43 | −8,06 p.p. |
| 2004 | 16,49 | −1,96 p.p. |
| 2003 | 18,45 | +5,54 p.p. |
| 2002 | 12,91 | +0,39 p.p. |
| 2001 | 12,52 | +0,68 p.p. |
| 2000 | 11,84 | −2,64 p.p. |
| 1999 | 14,48 | +0,73 p.p. |
| 1998 | 13,75 | +2,7 p.p. |
| 1997 | 11,04 | −2,81 p.p. |
| 1996 | 13,85 | +2,52 p.p. |
| 1995 | 11,33 | −3,46 p.p. |
| 1994 | 14,79 | +2,61 p.p. |
| 1993 | 12,18 | — |
| 1976 | 8,77 | +2,88 p.p. |
| 1975 | 5,9 | −1,64 p.p. |
| 1974 | 7,54 | — |
| 1965 | 5,64 | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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