Proporción de combustibles en las importaciones en Zimbabue en 2024 — 21,13 %. Ocupa el puesto 28 en el mundo de un total de 131. Desde 1984, el indicador ha disminuido un 0,4 p.p..
1984–2024 · % de las importaciones de mercancías
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Zimbabue
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2024 | 21,13 | +1,01 p.p. |
| 2023 | 20,12 | +0,94 p.p. |
| 2022 | 19,18 | +0,3 p.p. |
| 2021 | 18,88 | −3,19 p.p. |
| 2020 | 22,07 | −8,46 p.p. |
| 2019 | 30,53 | +2,26 p.p. |
| 2018 | 28,27 | −1,84 p.p. |
| 2017 | 30,11 | +1,95 p.p. |
| 2016 | 28,16 | +2,03 p.p. |
| 2015 | 26,13 | +0,36 p.p. |
| 2014 | 25,77 | +3,14 p.p. |
| 2013 | 22,63 | +0,54 p.p. |
| 2012 | 22,09 | +6,42 p.p. |
| 2011 | 15,67 | −1,85 p.p. |
| 2010 | 17,53 | +10,68 p.p. |
| 2009 | 6,85 | −6 p.p. |
| 2008 | 12,85 | −5,53 p.p. |
| 2007 | 18,38 | −6,05 p.p. |
| 2006 | 24,43 | −0,98 p.p. |
| 2005 | 25,41 | +16,67 p.p. |
| 2004 | 8,75 | −9,4 p.p. |
| 2003 | 18,14 | −1,21 p.p. |
| 2002 | 19,36 | −7,49 p.p. |
| 2001 | 26,84 | +8,21 p.p. |
| 2000 | 18,63 | +7,09 p.p. |
| 1999 | 11,55 | — |
| 1997 | 10,24 | −0,14 p.p. |
| 1996 | 10,38 | +1,38 p.p. |
| 1995 | 9 | −0,85 p.p. |
| 1994 | 9,85 | −4,79 p.p. |
| 1993 | 14,64 | +2,88 p.p. |
| 1992 | 11,76 | −0,71 p.p. |
| 1991 | 12,47 | −3,11 p.p. |
| 1990 | 15,57 | — |
| 1986 | 15,1 | −8,7 p.p. |
| 1985 | 23,8 | +2,27 p.p. |
| 1984 | 21,53 | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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