Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Sudán del Sur

Tasa de mortalidad vial en Sudán del Sur en 2019 — 36,7 por 100.000. Ocupa el puesto 177 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 91,1 %.

2019 36,7 por 100.000 +2,8 % vs 2018
Puesto mundial 177de 183
Máximo del periodo 36,7 por 100.0002019
Mínimo del periodo 19,2 por 100.0002000

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Sudán del Sur, 2000–2019152025303540200020022004200620082010201220142016201820192000: 19,2 por 100.0002001: 19,4 por 100.0002002: 19,7 por 100.0002003: 20 por 100.0002004: 20,5 por 100.0002005: 20,9 por 100.0002006: 21,2 por 100.0002007: 21,6 por 100.0002008: 23 por 100.0002009: 24 por 100.0002010: 25,3 por 100.0002011: 27,4 por 100.0002012: 31 por 100.0002013: 31,2 por 100.0002014: 31,9 por 100.0002015: 33,1 por 100.0002016: 33,8 por 100.0002017: 34,7 por 100.0002018: 35,7 por 100.0002019: 36,7 por 100.000
Variación en el periodo: +17,5 (+91,15 %) Tasa media anual: 3,47 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Sudán del Sur

Sudán del Sur 36,7 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
África subsahariana 27,4 por 100.000
África oriental calculado 29,7 por 100.000
Países de ingreso bajo calculado 28,5 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Sudán del Sur, por año Sudán del Sur Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 36,7 +1 +2,8 %
2018 35,7 +1 +2,88 %
2017 34,7 +0,9 +2,66 %
2016 33,8 +0,7 +2,11 %
2015 33,1 +1,2 +3,76 %
2014 31,9 +0,7 +2,24 %
2013 31,2 +0,2 +0,65 %
2012 31 +3,6 +13,14 %
2011 27,4 +2,1 +8,3 %
2010 25,3 +1,3 +5,42 %
2009 24 +1 +4,35 %
2008 23 +1,4 +6,48 %
2007 21,6 +0,4 +1,89 %
2006 21,2 +0,3 +1,44 %
2005 20,9 +0,4 +1,95 %
2004 20,5 +0,5 +2,5 %
2003 20 +0,3 +1,52 %
2002 19,7 +0,3 +1,55 %
2001 19,4 +0,2 +1,04 %
2000 19,2

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.