Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Mozambique

Tasa de mortalidad vial en Mozambique en 2019 — 30 por 100.000. Ocupa el puesto 160 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 11,8 %.

2019 30 por 100.000 −0,33 % vs 2018
Puesto mundial 160de 183
Máximo del periodo 34 por 100.0002000
Mínimo del periodo 30 por 100.0002019

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Mozambique, 2000–20193031323334200020022004200620082010201220142016201820192000: 34 por 100.0002001: 33,9 por 100.0002002: 33,9 por 100.0002003: 33,5 por 100.0002004: 33,1 por 100.0002005: 32,3 por 100.0002006: 32 por 100.0002007: 31,2 por 100.0002008: 31,4 por 100.0002009: 31 por 100.0002010: 30,7 por 100.0002011: 30,4 por 100.0002012: 30,4 por 100.0002013: 30,3 por 100.0002014: 30,4 por 100.0002015: 30,7 por 100.0002016: 31,1 por 100.0002017: 30,2 por 100.0002018: 30,1 por 100.0002019: 30 por 100.000
Variación en el periodo: −4 (−11,76 %) Tasa media anual: -0,66 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Mozambique

Mozambique 30 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
África subsahariana 27,4 por 100.000
África oriental calculado 29,7 por 100.000
Países de ingreso bajo calculado 28,5 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Mozambique, por año Mozambique Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 30 −0,1 −0,33 %
2018 30,1 −0,1 −0,33 %
2017 30,2 −0,9 −2,89 %
2016 31,1 +0,4 +1,3 %
2015 30,7 +0,3 +0,99 %
2014 30,4 +0,1 +0,33 %
2013 30,3 −0,1 −0,33 %
2012 30,4 +0 +0 %
2011 30,4 −0,3 −0,98 %
2010 30,7 −0,3 −0,97 %
2009 31 −0,4 −1,27 %
2008 31,4 +0,2 +0,64 %
2007 31,2 −0,8 −2,5 %
2006 32 −0,3 −0,93 %
2005 32,3 −0,8 −2,42 %
2004 33,1 −0,4 −1,19 %
2003 33,5 −0,4 −1,18 %
2002 33,9 +0 +0 %
2001 33,9 −0,1 −0,29 %
2000 34

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.