Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Etiopía

Tasa de mortalidad vial en Etiopía en 2019 — 28,2 por 100.000. Ocupa el puesto 149 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 14,6 %.

2019 28,2 por 100.000 +2,17 % vs 2018
Puesto mundial 149de 183
Máximo del periodo 28,2 por 100.0002019
Mínimo del periodo 23,3 por 100.0002010

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Etiopía, 2000–20192224262830200020022004200620082010201220142016201820192000: 24,6 por 100.0002001: 24,5 por 100.0002002: 24,7 por 100.0002003: 25,1 por 100.0002004: 24,8 por 100.0002005: 24,5 por 100.0002006: 23,9 por 100.0002007: 23,5 por 100.0002008: 23,4 por 100.0002009: 23,5 por 100.0002010: 23,3 por 100.0002011: 26 por 100.0002012: 26,2 por 100.0002013: 25,8 por 100.0002014: 25,8 por 100.0002015: 26 por 100.0002016: 26,4 por 100.0002017: 27 por 100.0002018: 27,6 por 100.0002019: 28,2 por 100.000
Variación en el periodo: +3,6 (+14,63 %) Tasa media anual: 0,72 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Etiopía

Etiopía 28,2 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
África subsahariana 27,4 por 100.000
África oriental calculado 29,7 por 100.000
Países de ingreso bajo calculado 28,5 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Etiopía, por año Etiopía Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 28,2 +0,6 +2,17 %
2018 27,6 +0,6 +2,22 %
2017 27 +0,6 +2,27 %
2016 26,4 +0,4 +1,54 %
2015 26 +0,2 +0,78 %
2014 25,8 +0 +0 %
2013 25,8 −0,4 −1,53 %
2012 26,2 +0,2 +0,77 %
2011 26 +2,7 +11,59 %
2010 23,3 −0,2 −0,85 %
2009 23,5 +0,1 +0,43 %
2008 23,4 −0,1 −0,43 %
2007 23,5 −0,4 −1,67 %
2006 23,9 −0,6 −2,45 %
2005 24,5 −0,3 −1,21 %
2004 24,8 −0,3 −1,2 %
2003 25,1 +0,4 +1,62 %
2002 24,7 +0,2 +0,82 %
2001 24,5 −0,1 −0,41 %
2000 24,6

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.