Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Eritrea

Tasa de mortalidad vial en Eritrea en 2019 — 37,9 por 100.000. Ocupa el puesto 179 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 21,1 %.

2019 37,9 por 100.000 +1,34 % vs 2018
Puesto mundial 179de 183
Máximo del periodo 37,9 por 100.0002019
Mínimo del periodo 31,3 por 100.0002000

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Eritrea, 2000–20193032343638200020022004200620082010201220142016201820192000: 31,3 por 100.0002001: 31,9 por 100.0002002: 32,8 por 100.0002003: 33,3 por 100.0002004: 33,5 por 100.0002005: 33,9 por 100.0002006: 33,7 por 100.0002007: 33,8 por 100.0002008: 33,9 por 100.0002009: 34 por 100.0002010: 34 por 100.0002011: 33,6 por 100.0002012: 33,7 por 100.0002013: 34,5 por 100.0002014: 35 por 100.0002015: 36,9 por 100.0002016: 37,2 por 100.0002017: 36,9 por 100.0002018: 37,4 por 100.0002019: 37,9 por 100.000
Variación en el periodo: +6,6 (+21,09 %) Tasa media anual: 1,01 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Eritrea

Eritrea 37,9 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
África subsahariana 27,4 por 100.000
África oriental calculado 29,7 por 100.000
Países de ingreso bajo calculado 28,5 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Eritrea, por año Eritrea Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 37,9 +0,5 +1,34 %
2018 37,4 +0,5 +1,36 %
2017 36,9 −0,3 −0,81 %
2016 37,2 +0,3 +0,81 %
2015 36,9 +1,9 +5,43 %
2014 35 +0,5 +1,45 %
2013 34,5 +0,8 +2,37 %
2012 33,7 +0,1 +0,3 %
2011 33,6 −0,4 −1,18 %
2010 34 +0 +0 %
2009 34 +0,1 +0,29 %
2008 33,9 +0,1 +0,3 %
2007 33,8 +0,1 +0,3 %
2006 33,7 −0,2 −0,59 %
2005 33,9 +0,4 +1,19 %
2004 33,5 +0,2 +0,6 %
2003 33,3 +0,5 +1,52 %
2002 32,8 +0,9 +2,82 %
2001 31,9 +0,6 +1,92 %
2000 31,3

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.