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Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — África subsahariana

Tasa de mortalidad vial en África subsahariana en 2019 — 27,4 por 100.000. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 8,6 %.

2019 27,4 por 100.000 +1,07 % vs 2018
Puesto mundial —
Máximo del periodo 30 por 100.0002000
Mínimo del periodo 26,5 por 100.0002013

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — África subsahariana, 2000–2019262728293031200020022004200620082010201220142016201820192000: 30 por 100.0002001: 29,6 por 100.0002002: 29,8 por 100.0002003: 29,7 por 100.0002004: 29,3 por 100.0002005: 28,9 por 100.0002006: 28,7 por 100.0002007: 27,9 por 100.0002008: 27,5 por 100.0002009: 27,6 por 100.0002010: 27,5 por 100.0002011: 26,9 por 100.0002012: 26,7 por 100.0002013: 26,5 por 100.0002014: 26,7 por 100.0002015: 26,8 por 100.0002016: 27,1 por 100.0002017: 27,1 por 100.0002018: 27,1 por 100.0002019: 27,4 por 100.000
Variación en el periodo: −2,6 (−8,6 %) Tasa media anual: -0,47 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: África subsahariana

África subsahariana 27,4 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — África subsahariana, por año África subsahariana Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 27,4 +0,3 +1,07 %
2018 27,1 +0 +0,14 %
2017 27,1 −0 −0,09 %
2016 27,1 +0,3 +1,15 %
2015 26,8 +0,1 +0,43 %
2014 26,7 +0,2 +0,84 %
2013 26,5 −0,3 −1,01 %
2012 26,7 −0,2 −0,65 %
2011 26,9 −0,6 −2,24 %
2010 27,5 −0,1 −0,36 %
2009 27,6 +0,1 +0,5 %
2008 27,5 −0,4 −1,35 %
2007 27,9 −0,8 −2,79 %
2006 28,7 −0,2 −0,76 %
2005 28,9 −0,4 −1,31 %
2004 29,3 −0,5 −1,56 %
2003 29,7 −0,1 −0,26 %
2002 29,8 +0,2 +0,76 %
2001 29,6 −0,4 −1,36 %
2000 30 — —

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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