Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Zimbabue

Tasa de mortalidad vial en Zimbabue en 2019 — 41,2 por 100.000. Ocupa el puesto 182 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 40,6 %.

2019 41,2 por 100.000 +1,48 % vs 2018
Puesto mundial 182de 183
Máximo del periodo 41,2 por 100.0002019
Mínimo del periodo 29,3 por 100.0002000

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Zimbabue, 2000–20192530354045200020022004200620082010201220142016201820192000: 29,3 por 100.0002001: 29,7 por 100.0002002: 32,4 por 100.0002003: 33,7 por 100.0002004: 34,8 por 100.0002005: 35,3 por 100.0002006: 36,5 por 100.0002007: 36,6 por 100.0002008: 37,5 por 100.0002009: 37,9 por 100.0002010: 37,6 por 100.0002011: 37,4 por 100.0002012: 37,3 por 100.0002013: 37,7 por 100.0002014: 37,9 por 100.0002015: 38,7 por 100.0002016: 39,9 por 100.0002017: 40,1 por 100.0002018: 40,6 por 100.0002019: 41,2 por 100.000
Variación en el periodo: +11,9 (+40,61 %) Tasa media anual: 1,81 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Zimbabue

Zimbabue 41,2 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
África subsahariana 27,4 por 100.000
África oriental calculado 29,7 por 100.000
Países de ingreso mediano bajo calculado 17,4 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Zimbabue, por año Zimbabue Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 41,2 +0,6 +1,48 %
2018 40,6 +0,5 +1,25 %
2017 40,1 +0,2 +0,5 %
2016 39,9 +1,2 +3,1 %
2015 38,7 +0,8 +2,11 %
2014 37,9 +0,2 +0,53 %
2013 37,7 +0,4 +1,07 %
2012 37,3 −0,1 −0,27 %
2011 37,4 −0,2 −0,53 %
2010 37,6 −0,3 −0,79 %
2009 37,9 +0,4 +1,07 %
2008 37,5 +0,9 +2,46 %
2007 36,6 +0,1 +0,27 %
2006 36,5 +1,2 +3,4 %
2005 35,3 +0,5 +1,44 %
2004 34,8 +1,1 +3,26 %
2003 33,7 +1,3 +4,01 %
2002 32,4 +2,7 +9,09 %
2001 29,7 +0,4 +1,37 %
2000 29,3

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.