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Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Groenlandia

Proporción de combustibles en las importaciones en Groenlandia en 2018 — 16,42 %. Ocupa el puesto 69 en el mundo de un total de 174. Desde 1976, el indicador ha aumentado un 5,76 p.p..

2018 16,42 % +1,19 p.p. vs 2017
Puesto mundial 69de 174
Máximo del periodo 25,4 %2008
Mínimo del periodo 3,71 %1987

Evolución a lo largo del tiempo

1976–2018 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Groenlandia, 1976–201801020301976198119861991199620012006201120161976: 10,66 %1977: 21,79 %1978: 11,94 %1979: 18,68 %1980: 20,36 %1981: 21,25 %1982: 21,16 %1983: 19,94 %1984: 19,47 %1985: 16,84 %1986: 6,89 %1987: 3,71 %1988: 7,54 %1989: 9,61 %1990: 12,01 %1991: 11,95 %1992: 9,89 %1993: 11,22 %1994: 9,72 %1995: 5,75 %1996: 9,97 %1997: 9,64 %1998: 8,71 %1999: 8,87 %2000: 18,68 %2001: 15,37 %2002: 11,16 %2003: 12,25 %2004: 13,94 %2005: 16,97 %2006: 20,69 %2007: 21,18 %2008: 25,4 %2009: 16,36 %2010: 20,35 %2011: 22,45 %2012: 25,25 %2013: 20,64 %2014: 17,69 %2015: 15,68 %2016: 8,23 %2017: 15,23 %2018: 16,42 %
Variación en el periodo: +5,76 p.p. Media anual: 0,14 p.p.

Comparación, 2018

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Groenlandia

Groenlandia 16,42 %
Mundo 12,96 %
Europa y Asia central 10,61 %
Europa septentrional calculado 10,11 %
Países de ingreso alto calculado 11,52 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Groenlandia, por año Groenlandia Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2018 16,42 +1,19 p.p.
2017 15,23 +7 p.p.
2016 8,23 −7,45 p.p.
2015 15,68 −2,02 p.p.
2014 17,69 −2,95 p.p.
2013 20,64 −4,61 p.p.
2012 25,25 +2,8 p.p.
2011 22,45 +2,1 p.p.
2010 20,35 +3,99 p.p.
2009 16,36 −9,04 p.p.
2008 25,4 +4,22 p.p.
2007 21,18 +0,49 p.p.
2006 20,69 +3,72 p.p.
2005 16,97 +3,03 p.p.
2004 13,94 +1,69 p.p.
2003 12,25 +1,08 p.p.
2002 11,16 −4,21 p.p.
2001 15,37 −3,31 p.p.
2000 18,68 +9,8 p.p.
1999 8,87 +0,16 p.p.
1998 8,71 −0,93 p.p.
1997 9,64 −0,32 p.p.
1996 9,97 +4,21 p.p.
1995 5,75 −3,97 p.p.
1994 9,72 −1,5 p.p.
1993 11,22 +1,33 p.p.
1992 9,89 −2,06 p.p.
1991 11,95 −0,06 p.p.
1990 12,01 +2,4 p.p.
1989 9,61 +2,07 p.p.
1988 7,54 +3,83 p.p.
1987 3,71 −3,18 p.p.
1986 6,89 −9,95 p.p.
1985 16,84 −2,63 p.p.
1984 19,47 −0,47 p.p.
1983 19,94 −1,21 p.p.
1982 21,16 −0,09 p.p.
1981 21,25 +0,89 p.p.
1980 20,36 +1,67 p.p.
1979 18,68 +6,74 p.p.
1978 11,94 −9,85 p.p.
1977 21,79 +11,13 p.p.
1976 10,66 —

Europa septentrional, 2018

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

LT Lituania 19,57 GL Groenlandia 16,42 EE Estonia 14,7 IS Islandia 14,59 FI Finlandia 14,5 SE Suecia 11,88 LV Letonia 10,93 GB Reino Unido 10,09 IE Irlanda 6,38 NO Noruega 6,33 DK Dinamarca 6,33
Tabla completa de todos los países

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.

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