Proporción de combustibles en las importaciones en Costa de Marfil en 2024 — 26,86 %. Ocupa el puesto 11 en el mundo de un total de 131. Desde 1962, el indicador ha aumentado un 21,05 p.p..
1962–2024 · % de las importaciones de mercancías
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Costa de Marfil
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2024 | 26,86 | +1,36 p.p. |
| 2023 | 25,5 | −1,43 p.p. |
| 2022 | 26,93 | +9,68 p.p. |
| 2021 | 17,25 | −2,14 p.p. |
| 2020 | 19,38 | −1,72 p.p. |
| 2019 | 21,1 | −0,61 p.p. |
| 2018 | 21,71 | +5,1 p.p. |
| 2017 | 16,6 | +1,94 p.p. |
| 2016 | 14,66 | −2,06 p.p. |
| 2015 | 16,72 | −9,18 p.p. |
| 2014 | 25,9 | +0,59 p.p. |
| 2013 | 25,31 | −5,66 p.p. |
| 2012 | 30,97 | +2,33 p.p. |
| 2011 | 28,64 | +4,93 p.p. |
| 2010 | 23,7 | −1,35 p.p. |
| 2009 | 25,05 | −10,69 p.p. |
| 2008 | 35,75 | +5,58 p.p. |
| 2007 | 30,17 | −1,62 p.p. |
| 2006 | 31,78 | +3,76 p.p. |
| 2005 | 28,03 | +4,83 p.p. |
| 2004 | 23,2 | +5,9 p.p. |
| 2003 | 17,29 | −3,26 p.p. |
| 2002 | 20,56 | −5,75 p.p. |
| 2001 | 26,3 | −7,44 p.p. |
| 2000 | 33,75 | +15,26 p.p. |
| 1999 | 18,49 | +3,63 p.p. |
| 1998 | 14,85 | −3,58 p.p. |
| 1997 | 18,43 | −6,78 p.p. |
| 1996 | 25,21 | +6,05 p.p. |
| 1995 | 19,16 | — |
| 1985 | 21,99 | — |
| 1983 | 18,55 | −2,93 p.p. |
| 1982 | 21,48 | −0,56 p.p. |
| 1981 | 22,04 | — |
| 1979 | 11,42 | +1,83 p.p. |
| 1978 | 9,58 | −1,83 p.p. |
| 1977 | 11,42 | −1,43 p.p. |
| 1976 | 12,85 | −1,06 p.p. |
| 1975 | 13,9 | −0,33 p.p. |
| 1974 | 14,23 | +9,59 p.p. |
| 1973 | 4,64 | −1,76 p.p. |
| 1972 | 6,41 | +1,61 p.p. |
| 1971 | 4,8 | +0,03 p.p. |
| 1970 | 4,76 | −0,45 p.p. |
| 1969 | 5,22 | −0,25 p.p. |
| 1968 | 5,46 | −0,01 p.p. |
| 1967 | 5,47 | +0,19 p.p. |
| 1966 | 5,27 | −0,3 p.p. |
| 1965 | 5,57 | +1,07 p.p. |
| 1964 | 4,51 | −0,64 p.p. |
| 1963 | 5,15 | −0,66 p.p. |
| 1962 | 5,81 | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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