Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Cabo Verde

Proporción de combustibles en las importaciones en Cabo Verde en 2024 — 14,36 %. Ocupa el puesto 65 en el mundo de un total de 131. Desde 1978, el indicador ha aumentado un 9,76 p.p..

2024 14,36 % −32,25 p.p. vs 2023
Puesto mundial 65de 131
Máximo del periodo 52,7 %2022
Mínimo del periodo 4,46 %1998

Evolución a lo largo del tiempo

1978–2024 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Cabo Verde, 1978–2024020406019781983198819931998200320082013201820231978: 4,6 %1979: 8,55 %1980: 9,93 %1997: 5,88 %1998: 4,46 %1999: 5,52 %2000: 6,1 %2001: 5,62 %2002: 6,24 %2003: 13,15 %2004: 7,66 %2005: 8,89 %2006: 8,92 %2007: 11,06 %2008: 11,2 %2009: 11,65 %2010: 11,94 %2011: 19,26 %2012: 14,6 %2013: 21,25 %2014: 15,43 %2015: 12,84 %2016: 8,84 %2017: 10,07 %2018: 12 %2019: 42,02 %2020: 32,64 %2021: 34,47 %2022: 52,7 %2023: 46,6 %2024: 14,36 %
Variación en el periodo: +9,76 p.p. Media anual: 0,21 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Cabo Verde

Cabo Verde 14,36 %
Mundo 13,08 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Cabo Verde, por año Cabo Verde Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 14,36 −32,25 p.p.
2023 46,6 −6,09 p.p.
2022 52,7 +18,23 p.p.
2021 34,47 +1,83 p.p.
2020 32,64 −9,38 p.p.
2019 42,02 +30,02 p.p.
2018 12 +1,93 p.p.
2017 10,07 +1,23 p.p.
2016 8,84 −4 p.p.
2015 12,84 −2,58 p.p.
2014 15,43 −5,83 p.p.
2013 21,25 +6,66 p.p.
2012 14,6 −4,66 p.p.
2011 19,26 +7,32 p.p.
2010 11,94 +0,29 p.p.
2009 11,65 +0,45 p.p.
2008 11,2 +0,15 p.p.
2007 11,06 +2,14 p.p.
2006 8,92 +0,03 p.p.
2005 8,89 +1,24 p.p.
2004 7,66 −5,49 p.p.
2003 13,15 +6,91 p.p.
2002 6,24 +0,62 p.p.
2001 5,62 −0,47 p.p.
2000 6,1 +0,58 p.p.
1999 5,52 +1,05 p.p.
1998 4,46 −1,42 p.p.
1997 5,88
1980 9,93 +1,38 p.p.
1979 8,55 +3,95 p.p.
1978 4,6

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.