Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Burkina Faso

Proporción de combustibles en las importaciones en Burkina Faso en 2024 — 41,15 %. Ocupa el puesto 2 en el mundo de un total de 131. Desde 1962, el indicador ha aumentado un 37,72 p.p..

2024 41,15 % +1,57 p.p. vs 2023
Puesto mundial 2de 131
Máximo del periodo 41,15 %2024
Mínimo del periodo 3,43 %1962

Evolución a lo largo del tiempo

1962–2024 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Burkina Faso, 1962–2024020406019621969197619831990199720042011201820241962: 3,43 %1963: 3,5 %1964: 3,54 %1965: 4,26 %1966: 5,88 %1967: 6,53 %1968: 6,74 %1969: 6,62 %1970: 8,2 %1971: 8,84 %1972: 8,56 %1973: 7,07 %1974: 6,48 %1975: 8,84 %1976: 7,85 %1977: 8,49 %1978: 8,51 %1979: 11,33 %1980: 13,21 %1981: 15,55 %1982: 16,47 %1983: 17,12 %1995: 13,99 %1996: 13,89 %1997: 18,04 %1998: 15,78 %1999: 16,05 %2000: 25,25 %2001: 25,11 %2002: 16,91 %2003: 16,88 %2004: 16,16 %2005: 19,94 %2007: 24,18 %2008: 24,8 %2009: 24 %2010: 22,36 %2011: 24,49 %2012: 25,94 %2013: 26,08 %2014: 31,59 %2015: 26,18 %2016: 19,93 %2017: 23,51 %2018: 26,63 %2019: 28,22 %2020: 26,61 %2021: 28,92 %2022: 36,96 %2023: 39,58 %2024: 41,15 %
Variación en el periodo: +37,72 p.p. Media anual: 0,61 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Burkina Faso

Burkina Faso 41,15 %
Mundo 13,08 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Burkina Faso, por año Burkina Faso Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 41,15 +1,57 p.p.
2023 39,58 +2,62 p.p.
2022 36,96 +8,03 p.p.
2021 28,92 +2,31 p.p.
2020 26,61 −1,6 p.p.
2019 28,22 +1,59 p.p.
2018 26,63 +3,11 p.p.
2017 23,51 +3,58 p.p.
2016 19,93 −6,24 p.p.
2015 26,18 −5,42 p.p.
2014 31,59 +5,51 p.p.
2013 26,08 +0,14 p.p.
2012 25,94 +1,45 p.p.
2011 24,49 +2,13 p.p.
2010 22,36 −1,64 p.p.
2009 24 −0,8 p.p.
2008 24,8 +0,62 p.p.
2007 24,18
2005 19,94 +3,78 p.p.
2004 16,16 −0,72 p.p.
2003 16,88 −0,04 p.p.
2002 16,91 −8,19 p.p.
2001 25,11 −0,14 p.p.
2000 25,25 +9,2 p.p.
1999 16,05 +0,26 p.p.
1998 15,78 −2,26 p.p.
1997 18,04 +4,15 p.p.
1996 13,89 −0,09 p.p.
1995 13,99
1983 17,12 +0,65 p.p.
1982 16,47 +0,92 p.p.
1981 15,55 +2,34 p.p.
1980 13,21 +1,88 p.p.
1979 11,33 +2,82 p.p.
1978 8,51 +0,03 p.p.
1977 8,49 +0,64 p.p.
1976 7,85 −1 p.p.
1975 8,84 +2,36 p.p.
1974 6,48 −0,59 p.p.
1973 7,07 −1,49 p.p.
1972 8,56 −0,28 p.p.
1971 8,84 +0,65 p.p.
1970 8,2 +1,57 p.p.
1969 6,62 −0,11 p.p.
1968 6,74 +0,21 p.p.
1967 6,53 +0,65 p.p.
1966 5,88 +1,62 p.p.
1965 4,26 +0,71 p.p.
1964 3,54 +0,05 p.p.
1963 3,5 +0,07 p.p.
1962 3,43

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.