Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Suiza

Proporción de combustibles en las importaciones en Suiza en 2024 — 3,19 %. Ocupa el puesto 126 en el mundo de un total de 131. Desde 1962, el indicador ha disminuido un 3,51 p.p..

2024 3,19 % −0,74 p.p. vs 2023
Puesto mundial 126de 131
Máximo del periodo 12,23 %1981
Mínimo del periodo 2,08 %2020

Evolución a lo largo del tiempo

1962–2024 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Suiza, 1962–202405101519621969197619831990199720042011201820241962: 6,7 %1964: 6,46 %1966: 6,08 %1968: 6,66 %1970: 5,43 %1972: 5,45 %1974: 9,99 %1976: 10,68 %1978: 8,09 %1980: 11,22 %1982: 11,66 %1984: 10,26 %1986: 5,84 %1988: 3,66 %1990: 4,53 %1992: 4,28 %1994: 3,36 %1996: 3,54 %1998: 2,96 %2000: 4,57 %2002: 5,11 %2004: 5,45 %2006: 7,95 %2008: 7,2 %2010: 7,42 %2012: 6,51 %2014: 4,97 %2016: 2,65 %2018: 3,6 %2020: 2,08 %2022: 6,48 %2024: 3,19 %
Variación en el periodo: −3,51 p.p. Media anual: -0,06 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Suiza

Suiza 3,19 %
Mundo 13,08 %
Europa occidental calculado 11,08 %
Países de ingreso alto calculado 11 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Suiza, por año Suiza Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 3,19 −0,74 p.p.
2023 3,93 −2,55 p.p.
2022 6,48 +2,99 p.p.
2021 3,49 +1,41 p.p.
2020 2,08 −1,43 p.p.
2019 3,5 −0,1 p.p.
2018 3,6 +0,43 p.p.
2017 3,17 +0,52 p.p.
2016 2,65 −1 p.p.
2015 3,65 −1,32 p.p.
2014 4,97 −0,02 p.p.
2013 4,99 −1,52 p.p.
2012 6,51 −1,98 p.p.
2011 8,48 +1,06 p.p.
2010 7,42 +1,9 p.p.
2009 5,52 −1,68 p.p.
2008 7,2 +1,24 p.p.
2007 5,96 −1,99 p.p.
2006 7,95 +0,79 p.p.
2005 7,15 +1,7 p.p.
2004 5,45 +0,27 p.p.
2003 5,18 +0,07 p.p.
2002 5,11 +0,53 p.p.
2001 4,58 +0,01 p.p.
2000 4,57 +1,58 p.p.
1999 2,99 +0,03 p.p.
1998 2,96 −1,54 p.p.
1997 4,5 +0,96 p.p.
1996 3,54 +0,65 p.p.
1995 2,89 −0,47 p.p.
1994 3,36 −0,55 p.p.
1993 3,91 −0,37 p.p.
1992 4,28 −0,35 p.p.
1991 4,63 +0,1 p.p.
1990 4,53 +0,58 p.p.
1989 3,95 +0,28 p.p.
1988 3,66 −0,78 p.p.
1987 4,44 −1,4 p.p.
1986 5,84 −4,1 p.p.
1985 9,94 −0,32 p.p.
1984 10,26 −1,03 p.p.
1983 11,29 −0,37 p.p.
1982 11,66 −0,57 p.p.
1981 12,23 +1,01 p.p.
1980 11,22 −0,52 p.p.
1979 11,74 +3,65 p.p.
1978 8,09 −1,39 p.p.
1977 9,47 −1,2 p.p.
1976 10,68 +0,37 p.p.
1975 10,31 +0,32 p.p.
1974 9,99 +2,79 p.p.
1973 7,2 +1,75 p.p.
1972 5,45 −1,01 p.p.
1971 6,46 +1,03 p.p.
1970 5,43 −0,24 p.p.
1969 5,67 −0,99 p.p.
1968 6,66 +0,39 p.p.
1967 6,28 +0,19 p.p.
1966 6,08 −0,21 p.p.
1965 6,29 −0,17 p.p.
1964 6,46 −1,84 p.p.
1963 8,3 +1,6 p.p.
1962 6,7

Europa occidental, 2024

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.