Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Luxemburgo

Proporción de combustibles en las importaciones en Luxemburgo en 2024 — 7,47 %. Ocupa el puesto 111 en el mundo de un total de 131. Desde 1999, el indicador ha aumentado un 3,67 p.p..

2024 7,47 % −0,19 p.p. vs 2023
Puesto mundial 111de 131
Máximo del periodo 11,71 %2012
Mínimo del periodo 3,79 %1999

Evolución a lo largo del tiempo

1999–2024 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Luxemburgo, 1999–20240510151999200220052008201120142017202020231999: 3,79 %2000: 6,69 %2001: 5,31 %2002: 5,49 %2003: 5,92 %2004: 7,12 %2005: 9,23 %2006: 9,59 %2007: 8,84 %2008: 11,16 %2009: 7,94 %2010: 9,88 %2011: 10,74 %2012: 11,71 %2013: 10,95 %2014: 9,82 %2015: 7,11 %2016: 5,7 %2017: 6,66 %2018: 8,17 %2019: 8,04 %2020: 5,13 %2021: 6,41 %2022: 9,75 %2023: 7,66 %2024: 7,47 %
Variación en el periodo: +3,67 p.p. Media anual: 0,15 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Luxemburgo

Luxemburgo 7,47 %
Mundo 13,08 %
Europa occidental calculado 11,08 %
Países de ingreso alto calculado 11 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Luxemburgo, por año Luxemburgo Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 7,47 −0,19 p.p.
2023 7,66 −2,09 p.p.
2022 9,75 +3,35 p.p.
2021 6,41 +1,28 p.p.
2020 5,13 −2,91 p.p.
2019 8,04 −0,13 p.p.
2018 8,17 +1,5 p.p.
2017 6,66 +0,96 p.p.
2016 5,7 −1,41 p.p.
2015 7,11 −2,71 p.p.
2014 9,82 −1,13 p.p.
2013 10,95 −0,76 p.p.
2012 11,71 +0,97 p.p.
2011 10,74 +0,85 p.p.
2010 9,88 +1,95 p.p.
2009 7,94 −3,23 p.p.
2008 11,16 +2,32 p.p.
2007 8,84 −0,75 p.p.
2006 9,59 +0,36 p.p.
2005 9,23 +2,11 p.p.
2004 7,12 +1,2 p.p.
2003 5,92 +0,43 p.p.
2002 5,49 +0,18 p.p.
2001 5,31 −1,39 p.p.
2000 6,69 +2,9 p.p.
1999 3,79

Europa occidental, 2024

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.