¿Qué parte de los automóviles vendidos en el año son eléctricos?
La clasificación usa el último valor disponible de cada país: el año figura en la fila. La tabla abarca de 2023 a 2025.
Top-20 · % de las ventas
La escala no empieza en cero — los valores se sitúan en un rango estrecho y, si la escala empezara en cero, las barras serían indistinguibles. Las divisiones del eje están etiquetadas.
| # | Año | Subregión | Puesto mundial | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Noruega
|
97 | 2025 | 1 | |
| 2 |
Dinamarca
|
71 | 2025 | 2 | |
| 3 |
Nepal
|
68 | 2025 | 3 | |
| 4 |
Islandia
|
62 | 2025 | 4 | |
| 5 |
Suecia
|
61 | 2025 | 5 | |
| 6 |
Países Bajos
|
58 | 2025 | 6 | |
| 7 |
Finlandia
|
57 | 2025 | 7 | |
| 8 |
China
|
53 | 2025 | 8 | |
| 9 |
Bélgica
|
44 | 2025 | 9 | |
| 10 |
Vietnam
|
40 | 2025 | 10 | |
| 11 |
Portugal
|
38 | 2025 | 11 | |
| 12 |
Singapur
|
37 | 2025 | 12 | |
| 13 |
Laos
|
36 | 2025 | 13 | |
| 14 |
Luxemburgo
|
35 | 2025 | 14 | |
| 15 |
Reino Unido
|
35 | 2025 | 14 | |
| 16 |
Irlanda
|
34 | 2025 | 16 | |
| 17 |
Suiza
|
34 | 2025 | 16 | |
| 18 |
Austria
|
31 | 2025 | 18 | |
| 19 |
Alemania
|
30 | 2025 | 19 | |
| 20 |
Francia
|
26 | 2025 | 20 | |
| 21 |
Tailandia
|
23 | 2025 | 21 | |
| 22 |
Turquía
|
22 | 2025 | 22 | |
| 23 |
Israel
|
21 | 2025 | 23 | |
| 24 |
España
|
20 | 2025 | 24 | |
| 25 |
Letonia
|
19 | 2025 | 25 | |
| 26 |
Lituania
|
18 | 2025 | 26 | |
| 27 |
Costa Rica
|
17 | 2025 | 27 | |
| 28 |
Estonia
|
17 | 2025 | 27 | |
| 29 |
Australia
|
15 | 2025 | 29 | |
| 30 |
Chipre
|
15 | 2025 | 29 | |
| 31 |
Eslovenia
|
15 | 2025 | 29 | |
| 32 |
Indonesia
|
15 | 2025 | 29 | |
| 33 |
Grecia
|
14 | 2025 | 33 | |
| 34 |
Hungría
|
14 | 2025 | 33 | |
| 35 |
Polonia
|
14 | 2025 | 33 | |
| 36 |
Italia
|
13 | 2025 | 36 | |
| 37 |
Jordania
|
12 | 2025 | 37 | |
| 38 |
Nueva Zelanda
|
12 | 2025 | 37 | |
| 39 |
Canadá
|
11 | 2025 | 39 | |
| 40 |
Corea del Sur
|
11 | 2025 | 39 | |
| 41 |
Chequia
|
10 | 2025 | 41 | |
| 42 |
Colombia
|
10 | 2025 | 41 | |
| 43 |
Estados Unidos
|
10 | 2025 | 41 | |
| 44 |
Filipinas
|
10 | 2025 | 41 | |
| 45 |
Eslovaquia
|
9,1 | 2025 | 45 | |
| 46 |
Brasil
|
9 | 2025 | 46 | |
| 47 |
Emiratos Árabes Unidos
|
9 | 2025 | 46 | |
| 48 |
Malasia
|
7 | 2025 | 48 | |
| 49 |
México
|
7 | 2025 | 48 | |
| 50 |
Bulgaria
|
6 | 2025 | 50 | |
| 51 |
Uzbekistán
|
6 | 2025 | 50 | |
| 52 |
Rumanía
|
5,6 | 2025 | 52 | |
| 53 |
Croacia
|
5,4 | 2025 | 53 | |
| 54 |
Camboya
|
5 | 2025 | 54 | |
| 55 |
Seychelles
|
5 | 2023 | 54 | |
| 56 |
Chile
|
4 | 2025 | 56 | |
| 57 |
India
|
4 | 2025 | 56 | |
| 58 |
Japón
|
3 | 2025 | 58 | |
| 59 |
Rusia
|
2 | 2025 | 59 | |
| 60 |
Sudáfrica
|
0,88 | 2025 | 60 |
Participación de los vehículos eléctricos en las ventas de turismos nuevos durante el año. El indicador separa a los países con más fuerza que las ventas absolutas: por número van delante los mercados grandes, y por participación, Noruega, donde los eléctricos han ocupado casi todo el mercado de automóviles nuevos, y otros países del norte de Europa. Es la participación, y no el número, la que muestra hasta dónde ha avanzado un país en la transición y cuándo esta alcanzará a su parque en conjunto.
Importante: Los agregados por grupos de países no se calculan: el denominador correcto son todos los automóviles vendidos, y la fuente no tiene esa serie. Ponderar por las ventas de automóviles de combustión no vale: en los países líderes apenas quedan, y la participación mundial saldría subestimada precisamente por su causa.
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