Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Venezuela

Tasa de mortalidad vial en Venezuela en 2019 — 39 por 100.000. Ocupa el puesto 181 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 42,3 %.

2019 39 por 100.000 +2,09 % vs 2018
Puesto mundial 181de 183
Máximo del periodo 39 por 100.0002019
Mínimo del periodo 27,2 por 100.0002005

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Venezuela, 2000–201925303540200020022004200620082010201220142016201820192000: 27,4 por 100.0002001: 30 por 100.0002002: 29,9 por 100.0002003: 27,4 por 100.0002004: 28,2 por 100.0002005: 27,2 por 100.0002006: 30,8 por 100.0002007: 36,8 por 100.0002008: 37,7 por 100.0002009: 36,8 por 100.0002010: 31,2 por 100.0002011: 30,1 por 100.0002012: 34,4 por 100.0002013: 35,4 por 100.0002014: 34,5 por 100.0002015: 34,9 por 100.0002016: 35,6 por 100.0002017: 37,8 por 100.0002018: 38,2 por 100.0002019: 39 por 100.000
Variación en el periodo: +11,6 (+42,34 %) Tasa media anual: 1,88 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Venezuela

Venezuela 39 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
América Latina y el Caribe 17,3 por 100.000
América del Sur calculado 17,5 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Venezuela, por año Venezuela Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 39 +0,8 +2,09 %
2018 38,2 +0,4 +1,06 %
2017 37,8 +2,2 +6,18 %
2016 35,6 +0,7 +2,01 %
2015 34,9 +0,4 +1,16 %
2014 34,5 −0,9 −2,54 %
2013 35,4 +1 +2,91 %
2012 34,4 +4,3 +14,29 %
2011 30,1 −1,1 −3,53 %
2010 31,2 −5,6 −15,22 %
2009 36,8 −0,9 −2,39 %
2008 37,7 +0,9 +2,45 %
2007 36,8 +6 +19,48 %
2006 30,8 +3,6 +13,24 %
2005 27,2 −1 −3,55 %
2004 28,2 +0,8 +2,92 %
2003 27,4 −2,5 −8,36 %
2002 29,9 −0,1 −0,33 %
2001 30 +2,6 +9,49 %
2000 27,4

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.