Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Chile

Tasa de mortalidad vial en Chile en 2019 — 14,9 por 100.000. Ocupa el puesto 87 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 16,8 %.

2019 14,9 por 100.000 +6,43 % vs 2018
Puesto mundial 87de 183
Máximo del periodo 18,7 por 100.0002006
Mínimo del periodo 11,7 por 100.0002012

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Chile, 2000–2019101214161820200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,9 por 100.0002001: 16,2 por 100.0002002: 16 por 100.0002003: 18 por 100.0002004: 17,8 por 100.0002005: 17,7 por 100.0002006: 18,7 por 100.0002007: 13,3 por 100.0002008: 14,3 por 100.0002009: 12,4 por 100.0002010: 12,5 por 100.0002011: 12,2 por 100.0002012: 11,7 por 100.0002013: 12,4 por 100.0002014: 12,3 por 100.0002015: 12,3 por 100.0002016: 12,3 por 100.0002017: 14 por 100.0002018: 14 por 100.0002019: 14,9 por 100.000
Variación en el periodo: −3 (−16,76 %) Tasa media anual: -0,96 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Chile

Chile 14,9 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
América Latina y el Caribe 17,3 por 100.000
América del Sur calculado 17,5 por 100.000
Países de ingreso alto calculado 8,7 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Chile, por año Chile Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 14,9 +0,9 +6,43 %
2018 14 +0 +0 %
2017 14 +1,7 +13,82 %
2016 12,3 +0 +0 %
2015 12,3 +0 +0 %
2014 12,3 −0,1 −0,81 %
2013 12,4 +0,7 +5,98 %
2012 11,7 −0,5 −4,1 %
2011 12,2 −0,3 −2,4 %
2010 12,5 +0,1 +0,81 %
2009 12,4 −1,9 −13,29 %
2008 14,3 +1 +7,52 %
2007 13,3 −5,4 −28,88 %
2006 18,7 +1 +5,65 %
2005 17,7 −0,1 −0,56 %
2004 17,8 −0,2 −1,11 %
2003 18 +2 +12,5 %
2002 16 −0,2 −1,23 %
2001 16,2 −1,7 −9,5 %
2000 17,9

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.