Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Argentina

Tasa de mortalidad vial en Argentina en 2019 — 14,1 por 100.000. Ocupa el puesto 84 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 22,6 %.

2019 14,1 por 100.000 +3,68 % vs 2018
Puesto mundial 84de 183
Máximo del periodo 14,8 por 100.0002008
Mínimo del periodo 9,4 por 100.0002003

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Argentina, 2000–2019810121416200020022004200620082010201220142016201820192000: 11,5 por 100.0002001: 11,6 por 100.0002002: 9,8 por 100.0002003: 9,4 por 100.0002004: 10,6 por 100.0002005: 11,6 por 100.0002006: 13,1 por 100.0002007: 14,1 por 100.0002008: 14,8 por 100.0002009: 13,3 por 100.0002010: 12,8 por 100.0002011: 13,9 por 100.0002012: 13,1 por 100.0002013: 14,3 por 100.0002014: 13,4 por 100.0002015: 13,9 por 100.0002016: 14,1 por 100.0002017: 14 por 100.0002018: 13,6 por 100.0002019: 14,1 por 100.000
Variación en el periodo: +2,6 (+22,61 %) Tasa media anual: 1,08 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Argentina

Argentina 14,1 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
América Latina y el Caribe 17,3 por 100.000
América del Sur calculado 17,5 por 100.000
Países de ingreso mediano alto calculado 16,8 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Argentina, por año Argentina Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 14,1 +0,5 +3,68 %
2018 13,6 −0,4 −2,86 %
2017 14 −0,1 −0,71 %
2016 14,1 +0,2 +1,44 %
2015 13,9 +0,5 +3,73 %
2014 13,4 −0,9 −6,29 %
2013 14,3 +1,2 +9,16 %
2012 13,1 −0,8 −5,76 %
2011 13,9 +1,1 +8,59 %
2010 12,8 −0,5 −3,76 %
2009 13,3 −1,5 −10,14 %
2008 14,8 +0,7 +4,96 %
2007 14,1 +1 +7,63 %
2006 13,1 +1,5 +12,93 %
2005 11,6 +1 +9,43 %
2004 10,6 +1,2 +12,77 %
2003 9,4 −0,4 −4,08 %
2002 9,8 −1,8 −15,52 %
2001 11,6 +0,1 +0,87 %
2000 11,5

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.