Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Ecuador

Tasa de mortalidad vial en Ecuador en 2019 — 20,1 por 100.000. Ocupa el puesto 114 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 48,9 %.

2019 20,1 por 100.000 −2,9 % vs 2018
Puesto mundial 114de 183
Máximo del periodo 24,7 por 100.0002011
Mínimo del periodo 13,5 por 100.0002000

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Ecuador, 2000–201910152025200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,5 por 100.0002001: 14,8 por 100.0002002: 15 por 100.0002003: 15,1 por 100.0002004: 13,8 por 100.0002005: 17,2 por 100.0002006: 18,5 por 100.0002007: 19,1 por 100.0002008: 19,9 por 100.0002009: 23 por 100.0002010: 24,5 por 100.0002011: 24,7 por 100.0002012: 22,3 por 100.0002013: 22,1 por 100.0002014: 24 por 100.0002015: 23,5 por 100.0002016: 21,2 por 100.0002017: 21,3 por 100.0002018: 20,7 por 100.0002019: 20,1 por 100.000
Variación en el periodo: +6,6 (+48,89 %) Tasa media anual: 2,12 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Ecuador

Ecuador 20,1 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
América Latina y el Caribe 17,3 por 100.000
América del Sur calculado 17,5 por 100.000
Países de ingreso mediano alto calculado 16,8 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Ecuador, por año Ecuador Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 20,1 −0,6 −2,9 %
2018 20,7 −0,6 −2,82 %
2017 21,3 +0,1 +0,47 %
2016 21,2 −2,3 −9,79 %
2015 23,5 −0,5 −2,08 %
2014 24 +1,9 +8,6 %
2013 22,1 −0,2 −0,9 %
2012 22,3 −2,4 −9,72 %
2011 24,7 +0,2 +0,82 %
2010 24,5 +1,5 +6,52 %
2009 23 +3,1 +15,58 %
2008 19,9 +0,8 +4,19 %
2007 19,1 +0,6 +3,24 %
2006 18,5 +1,3 +7,56 %
2005 17,2 +3,4 +24,64 %
2004 13,8 −1,3 −8,61 %
2003 15,1 +0,1 +0,67 %
2002 15 +0,2 +1,35 %
2001 14,8 +1,3 +9,63 %
2000 13,5

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.