Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Paraguay

Tasa de mortalidad vial en Paraguay en 2019 — 22 por 100.000. Ocupa el puesto 124 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 134 %.

2019 22 por 100.000 −0,45 % vs 2018
Puesto mundial 124de 183
Máximo del periodo 24,9 por 100.0002010
Mínimo del periodo 8,9 por 100.0002002

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Paraguay, 2000–2019510152025200020022004200620082010201220142016201820192000: 9,4 por 100.0002001: 11,9 por 100.0002002: 8,9 por 100.0002003: 11,7 por 100.0002004: 12,1 por 100.0002005: 14,5 por 100.0002006: 16,8 por 100.0002007: 17,2 por 100.0002008: 22,6 por 100.0002009: 23,6 por 100.0002010: 24,9 por 100.0002011: 24,3 por 100.0002012: 22,9 por 100.0002013: 23,2 por 100.0002014: 21,8 por 100.0002015: 22 por 100.0002016: 22,6 por 100.0002017: 22,2 por 100.0002018: 22,1 por 100.0002019: 22 por 100.000
Variación en el periodo: +12,6 (+134,04 %) Tasa media anual: 4,58 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Paraguay

Paraguay 22 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
América Latina y el Caribe 17,3 por 100.000
América del Sur calculado 17,5 por 100.000
Países de ingreso mediano alto calculado 16,8 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Paraguay, por año Paraguay Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 22 −0,1 −0,45 %
2018 22,1 −0,1 −0,45 %
2017 22,2 −0,4 −1,77 %
2016 22,6 +0,6 +2,73 %
2015 22 +0,2 +0,92 %
2014 21,8 −1,4 −6,03 %
2013 23,2 +0,3 +1,31 %
2012 22,9 −1,4 −5,76 %
2011 24,3 −0,6 −2,41 %
2010 24,9 +1,3 +5,51 %
2009 23,6 +1 +4,42 %
2008 22,6 +5,4 +31,4 %
2007 17,2 +0,4 +2,38 %
2006 16,8 +2,3 +15,86 %
2005 14,5 +2,4 +19,83 %
2004 12,1 +0,4 +3,42 %
2003 11,7 +2,8 +31,46 %
2002 8,9 −3 −25,21 %
2001 11,9 +2,5 +26,6 %
2000 9,4

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.