Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Togo

Tasa de mortalidad vial en Togo en 2019 — 28,7 por 100.000. Ocupa el puesto 151 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 4,7 %.

2019 28,7 por 100.000 −0,35 % vs 2018
Puesto mundial 151de 183
Máximo del periodo 31,3 por 100.0002008
Mínimo del periodo 28,7 por 100.0002019

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Togo, 2000–20192829303132200020022004200620082010201220142016201820192000: 30,1 por 100.0002001: 30,4 por 100.0002002: 30,8 por 100.0002003: 30,9 por 100.0002004: 31 por 100.0002005: 30,9 por 100.0002006: 31,2 por 100.0002007: 31,1 por 100.0002008: 31,3 por 100.0002009: 31,3 por 100.0002010: 31,1 por 100.0002011: 31,1 por 100.0002012: 30,6 por 100.0002013: 30,7 por 100.0002014: 30,3 por 100.0002015: 29,9 por 100.0002016: 29,6 por 100.0002017: 29,2 por 100.0002018: 28,8 por 100.0002019: 28,7 por 100.000
Variación en el periodo: −1,4 (−4,65 %) Tasa media anual: -0,25 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Togo

Togo 28,7 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
África subsahariana 27,4 por 100.000
África occidental calculado 23,6 por 100.000
Países de ingreso bajo calculado 28,5 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Togo, por año Togo Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 28,7 −0,1 −0,35 %
2018 28,8 −0,4 −1,37 %
2017 29,2 −0,4 −1,35 %
2016 29,6 −0,3 −1 %
2015 29,9 −0,4 −1,32 %
2014 30,3 −0,4 −1,3 %
2013 30,7 +0,1 +0,33 %
2012 30,6 −0,5 −1,61 %
2011 31,1 +0 +0 %
2010 31,1 −0,2 −0,64 %
2009 31,3 +0 +0 %
2008 31,3 +0,2 +0,64 %
2007 31,1 −0,1 −0,32 %
2006 31,2 +0,3 +0,97 %
2005 30,9 −0,1 −0,32 %
2004 31 +0,1 +0,32 %
2003 30,9 +0,1 +0,32 %
2002 30,8 +0,4 +1,32 %
2001 30,4 +0,3 +1 %
2000 30,1

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.