Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Guinea-Bisáu

Tasa de mortalidad vial en Guinea-Bisáu en 2019 — 32,2 por 100.000. Ocupa el puesto 166 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 4,9 %.

2019 32,2 por 100.000 +0,31 % vs 2018
Puesto mundial 166de 183
Máximo del periodo 32,2 por 100.0002014
Mínimo del periodo 30,4 por 100.0002001

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Guinea-Bisáu, 2000–20193030,53131,53232,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 30,7 por 100.0002001: 30,4 por 100.0002002: 30,6 por 100.0002003: 31,6 por 100.0002004: 31,5 por 100.0002005: 31,5 por 100.0002006: 31,4 por 100.0002007: 31,5 por 100.0002008: 31,1 por 100.0002009: 31,3 por 100.0002010: 31,5 por 100.0002011: 31,2 por 100.0002012: 31,1 por 100.0002013: 31,5 por 100.0002014: 32,2 por 100.0002015: 32,1 por 100.0002016: 31,7 por 100.0002017: 32 por 100.0002018: 32,1 por 100.0002019: 32,2 por 100.000
Variación en el periodo: +1,5 (+4,89 %) Tasa media anual: 0,25 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Guinea-Bisáu

Guinea-Bisáu 32,2 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
África subsahariana 27,4 por 100.000
África occidental calculado 23,6 por 100.000
Países de ingreso bajo calculado 28,5 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Guinea-Bisáu, por año Guinea-Bisáu Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 32,2 +0,1 +0,31 %
2018 32,1 +0,1 +0,31 %
2017 32 +0,3 +0,95 %
2016 31,7 −0,4 −1,25 %
2015 32,1 −0,1 −0,31 %
2014 32,2 +0,7 +2,22 %
2013 31,5 +0,4 +1,29 %
2012 31,1 −0,1 −0,32 %
2011 31,2 −0,3 −0,95 %
2010 31,5 +0,2 +0,64 %
2009 31,3 +0,2 +0,64 %
2008 31,1 −0,4 −1,27 %
2007 31,5 +0,1 +0,32 %
2006 31,4 −0,1 −0,32 %
2005 31,5 +0 +0 %
2004 31,5 −0,1 −0,32 %
2003 31,6 +1 +3,27 %
2002 30,6 +0,2 +0,66 %
2001 30,4 −0,3 −0,98 %
2000 30,7

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.