Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Sierra Leona

Tasa de mortalidad vial en Sierra Leona en 2019 — 33 por 100.000. Ocupa el puesto 169 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 5,8 %.

2019 33 por 100.000 +2,48 % vs 2018
Puesto mundial 169de 183
Máximo del periodo 33 por 100.0002019
Mínimo del periodo 28,4 por 100.0002013

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Sierra Leona, 2000–201928303234200020022004200620082010201220142016201820192000: 31,2 por 100.0002001: 32,3 por 100.0002002: 31,3 por 100.0002003: 31,3 por 100.0002004: 31,2 por 100.0002005: 31,5 por 100.0002006: 31,2 por 100.0002007: 30,7 por 100.0002008: 30,5 por 100.0002009: 30,5 por 100.0002010: 30 por 100.0002011: 30 por 100.0002012: 29,3 por 100.0002013: 28,4 por 100.0002014: 28,7 por 100.0002015: 30,4 por 100.0002016: 30,5 por 100.0002017: 31,3 por 100.0002018: 32,2 por 100.0002019: 33 por 100.000
Variación en el periodo: +1,8 (+5,77 %) Tasa media anual: 0,3 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Sierra Leona

Sierra Leona 33 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
África subsahariana 27,4 por 100.000
África occidental calculado 23,6 por 100.000
Países de ingreso bajo calculado 28,5 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Sierra Leona, por año Sierra Leona Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 33 +0,8 +2,48 %
2018 32,2 +0,9 +2,88 %
2017 31,3 +0,8 +2,62 %
2016 30,5 +0,1 +0,33 %
2015 30,4 +1,7 +5,92 %
2014 28,7 +0,3 +1,06 %
2013 28,4 −0,9 −3,07 %
2012 29,3 −0,7 −2,33 %
2011 30 +0 +0 %
2010 30 −0,5 −1,64 %
2009 30,5 +0 +0 %
2008 30,5 −0,2 −0,65 %
2007 30,7 −0,5 −1,6 %
2006 31,2 −0,3 −0,95 %
2005 31,5 +0,3 +0,96 %
2004 31,2 −0,1 −0,32 %
2003 31,3 +0 +0 %
2002 31,3 −1 −3,1 %
2001 32,3 +1,1 +3,53 %
2000 31,2

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.