Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Níger

Tasa de mortalidad vial en Níger en 2019 — 25,5 por 100.000. Ocupa el puesto 136 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 10,2 %.

2019 25,5 por 100.000 −0,78 % vs 2018
Puesto mundial 136de 183
Máximo del periodo 28,4 por 100.0002000
Mínimo del periodo 25,5 por 100.0002019

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Níger, 2000–20192526272829200020022004200620082010201220142016201820192000: 28,4 por 100.0002001: 28,1 por 100.0002002: 28,3 por 100.0002003: 28 por 100.0002004: 27,9 por 100.0002005: 27,5 por 100.0002006: 27,6 por 100.0002007: 27,3 por 100.0002008: 27,2 por 100.0002009: 27,3 por 100.0002010: 27,3 por 100.0002011: 27,3 por 100.0002012: 26,2 por 100.0002013: 26,1 por 100.0002014: 26,1 por 100.0002015: 26,1 por 100.0002016: 26 por 100.0002017: 25,8 por 100.0002018: 25,7 por 100.0002019: 25,5 por 100.000
Variación en el periodo: −2,9 (−10,21 %) Tasa media anual: -0,57 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Níger

Níger 25,5 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
África subsahariana 27,4 por 100.000
África occidental calculado 23,6 por 100.000
Países de ingreso bajo calculado 28,5 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Níger, por año Níger Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 25,5 −0,2 −0,78 %
2018 25,7 −0,1 −0,39 %
2017 25,8 −0,2 −0,77 %
2016 26 −0,1 −0,38 %
2015 26,1 +0 +0 %
2014 26,1 +0 +0 %
2013 26,1 −0,1 −0,38 %
2012 26,2 −1,1 −4,03 %
2011 27,3 +0 +0 %
2010 27,3 +0 +0 %
2009 27,3 +0,1 +0,37 %
2008 27,2 −0,1 −0,37 %
2007 27,3 −0,3 −1,09 %
2006 27,6 +0,1 +0,36 %
2005 27,5 −0,4 −1,43 %
2004 27,9 −0,1 −0,36 %
2003 28 −0,3 −1,06 %
2002 28,3 +0,2 +0,71 %
2001 28,1 −0,3 −1,06 %
2000 28,4

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.