Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Ghana

Tasa de mortalidad vial en Ghana en 2019 — 25,7 por 100.000. Ocupa el puesto 138 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 0,4 %.

2019 25,7 por 100.000 +1,58 % vs 2018
Puesto mundial 138de 183
Máximo del periodo 25,9 por 100.0002002
Mínimo del periodo 23,3 por 100.0002012

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Ghana, 2000–201923242526200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,8 por 100.0002001: 25,8 por 100.0002002: 25,9 por 100.0002003: 25,6 por 100.0002004: 25,4 por 100.0002005: 25,5 por 100.0002006: 24,6 por 100.0002007: 24 por 100.0002008: 23,9 por 100.0002009: 23,9 por 100.0002010: 23,7 por 100.0002011: 23,4 por 100.0002012: 23,3 por 100.0002013: 23,4 por 100.0002014: 24 por 100.0002015: 24,4 por 100.0002016: 24,6 por 100.0002017: 24,9 por 100.0002018: 25,3 por 100.0002019: 25,7 por 100.000
Variación en el periodo: −0,1 (−0,39 %) Tasa media anual: -0,02 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Ghana

Ghana 25,7 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
África subsahariana 27,4 por 100.000
África occidental calculado 23,6 por 100.000
Países de ingreso mediano bajo calculado 17,4 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Ghana, por año Ghana Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 25,7 +0,4 +1,58 %
2018 25,3 +0,4 +1,61 %
2017 24,9 +0,3 +1,22 %
2016 24,6 +0,2 +0,82 %
2015 24,4 +0,4 +1,67 %
2014 24 +0,6 +2,56 %
2013 23,4 +0,1 +0,43 %
2012 23,3 −0,1 −0,43 %
2011 23,4 −0,3 −1,27 %
2010 23,7 −0,2 −0,84 %
2009 23,9 +0 +0 %
2008 23,9 −0,1 −0,42 %
2007 24 −0,6 −2,44 %
2006 24,6 −0,9 −3,53 %
2005 25,5 +0,1 +0,39 %
2004 25,4 −0,2 −0,78 %
2003 25,6 −0,3 −1,16 %
2002 25,9 +0,1 +0,39 %
2001 25,8 +0 +0 %
2000 25,8

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.