Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Gambia

Tasa de mortalidad vial en Gambia en 2019 — 29,6 por 100.000. Ocupa el puesto 156 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 15,2 %.

2019 29,6 por 100.000 +1,72 % vs 2018
Puesto mundial 156de 183
Máximo del periodo 29,6 por 100.0002019
Mínimo del periodo 25,5 por 100.0002001

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Gambia, 2000–201924262830200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,7 por 100.0002001: 25,5 por 100.0002002: 25,8 por 100.0002003: 25,5 por 100.0002004: 25,9 por 100.0002005: 26,2 por 100.0002006: 26,7 por 100.0002007: 26,5 por 100.0002008: 26,6 por 100.0002009: 26,3 por 100.0002010: 26,5 por 100.0002011: 26,8 por 100.0002012: 26,4 por 100.0002013: 26,7 por 100.0002014: 27,3 por 100.0002015: 27,8 por 100.0002016: 28,2 por 100.0002017: 28,6 por 100.0002018: 29,1 por 100.0002019: 29,6 por 100.000
Variación en el periodo: +3,9 (+15,18 %) Tasa media anual: 0,75 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Gambia

Gambia 29,6 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
África subsahariana 27,4 por 100.000
África occidental calculado 23,6 por 100.000
Países de ingreso bajo calculado 28,5 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Gambia, por año Gambia Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 29,6 +0,5 +1,72 %
2018 29,1 +0,5 +1,75 %
2017 28,6 +0,4 +1,42 %
2016 28,2 +0,4 +1,44 %
2015 27,8 +0,5 +1,83 %
2014 27,3 +0,6 +2,25 %
2013 26,7 +0,3 +1,14 %
2012 26,4 −0,4 −1,49 %
2011 26,8 +0,3 +1,13 %
2010 26,5 +0,2 +0,76 %
2009 26,3 −0,3 −1,13 %
2008 26,6 +0,1 +0,38 %
2007 26,5 −0,2 −0,75 %
2006 26,7 +0,5 +1,91 %
2005 26,2 +0,3 +1,16 %
2004 25,9 +0,4 +1,57 %
2003 25,5 −0,3 −1,16 %
2002 25,8 +0,3 +1,18 %
2001 25,5 −0,2 −0,78 %
2000 25,7

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.