Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Macao

Proporción de combustibles en las importaciones en Macao en 2024 — 3,87 %. Ocupa el puesto 124 en el mundo de un total de 131. Desde 1973, el indicador ha aumentado un 1,85 p.p..

2024 3,87 % −1,17 p.p. vs 2023
Puesto mundial 124de 131
Máximo del periodo 13,1 %2008
Mínimo del periodo 2,02 %1973

Evolución a lo largo del tiempo

1973–2024 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Macao, 1973–202405101519731979198519911997200320092015202120241973: 2,02 %1974: 2,9 %1975: 9,09 %1976: 7,93 %1977: 7,46 %1978: 6,9 %1979: 5,36 %1980: 6,98 %1981: 6,54 %1983: 7,42 %1984: 6,1 %1985: 6,47 %1986: 5,22 %1987: 4,28 %1989: 4,22 %1990: 4,63 %1991: 4,42 %1992: 4,23 %1993: 4,58 %1994: 4,69 %1995: 5,15 %1996: 6,47 %1997: 6,62 %1998: 6,5 %1999: 6,3 %2000: 7,67 %2001: 7,91 %2002: 7,24 %2003: 7,21 %2004: 7,73 %2005: 9,7 %2006: 10,97 %2007: 11,08 %2008: 13,1 %2009: 12,72 %2010: 11,86 %2011: 10,45 %2012: 10,72 %2013: 9,77 %2014: 8,85 %2015: 6,94 %2016: 5,58 %2017: 7,58 %2018: 8,06 %2019: 5,07 %2020: 4 %2021: 3,17 %2022: 4,39 %2023: 5,04 %2024: 3,87 %
Variación en el periodo: +1,85 p.p. Media anual: 0,04 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Macao

Macao 3,87 %
Mundo 13,08 %
Asia oriental calculado 18,68 %
Países de ingreso alto calculado 11 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Macao, por año Macao Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 3,87 −1,17 p.p.
2023 5,04 +0,65 p.p.
2022 4,39 +1,21 p.p.
2021 3,17 −0,83 p.p.
2020 4 −1,07 p.p.
2019 5,07 −2,99 p.p.
2018 8,06 +0,48 p.p.
2017 7,58 +2 p.p.
2016 5,58 −1,36 p.p.
2015 6,94 −1,91 p.p.
2014 8,85 −0,92 p.p.
2013 9,77 −0,95 p.p.
2012 10,72 +0,27 p.p.
2011 10,45 −1,41 p.p.
2010 11,86 −0,85 p.p.
2009 12,72 −0,38 p.p.
2008 13,1 +2,02 p.p.
2007 11,08 +0,12 p.p.
2006 10,97 +1,26 p.p.
2005 9,7 +1,97 p.p.
2004 7,73 +0,52 p.p.
2003 7,21 −0,03 p.p.
2002 7,24 −0,67 p.p.
2001 7,91 +0,23 p.p.
2000 7,67 +1,38 p.p.
1999 6,3 −0,2 p.p.
1998 6,5 −0,12 p.p.
1997 6,62 +0,15 p.p.
1996 6,47 +1,33 p.p.
1995 5,15 +0,46 p.p.
1994 4,69 +0,11 p.p.
1993 4,58 +0,35 p.p.
1992 4,23 −0,19 p.p.
1991 4,42 −0,21 p.p.
1990 4,63 +0,41 p.p.
1989 4,22
1987 4,28 −0,94 p.p.
1986 5,22 −1,25 p.p.
1985 6,47 +0,38 p.p.
1984 6,1 −1,33 p.p.
1983 7,42
1981 6,54 −0,44 p.p.
1980 6,98 +1,62 p.p.
1979 5,36 −1,54 p.p.
1978 6,9 −0,56 p.p.
1977 7,46 −0,46 p.p.
1976 7,93 −1,16 p.p.
1975 9,09 +6,19 p.p.
1974 2,9 +0,88 p.p.
1973 2,02

Asia oriental, 2024

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.