Proporción de combustibles en las importaciones en Irán en 2022 — 2,01 %. Ocupa el puesto 155 en el mundo de un total de 162. Desde 1963, el indicador ha aumentado un 1,4 p.p..
1963–2022 · % de las importaciones de mercancías
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Irán
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2022 | 2,01 | +0,46 p.p. |
| 2021 | 1,55 | +0,37 p.p. |
| 2020 | 1,18 | +0,2 p.p. |
| 2019 | 0,97 | +0,01 p.p. |
| 2018 | 0,97 | +0,34 p.p. |
| 2017 | 0,63 | +0,19 p.p. |
| 2016 | 0,44 | −0,33 p.p. |
| 2015 | 0,77 | −0,39 p.p. |
| 2014 | 1,15 | −0,23 p.p. |
| 2013 | 1,39 | — |
| 2011 | 1,43 | −1,27 p.p. |
| 2010 | 2,69 | — |
| 2006 | 4 | −5,7 p.p. |
| 2005 | 9,7 | +1,95 p.p. |
| 2004 | 7,75 | +2,02 p.p. |
| 2003 | 5,73 | +3,05 p.p. |
| 2002 | 2,68 | −0,79 p.p. |
| 2001 | 3,47 | +1,19 p.p. |
| 2000 | 2,28 | +0,67 p.p. |
| 1999 | 1,62 | +0,43 p.p. |
| 1998 | 1,19 | −0,61 p.p. |
| 1997 | 1,8 | — |
| 1977 | 0,3 | +0,03 p.p. |
| 1976 | 0,26 | +0,11 p.p. |
| 1975 | 0,15 | −0,06 p.p. |
| 1974 | 0,21 | −0,17 p.p. |
| 1973 | 0,38 | −0,05 p.p. |
| 1972 | 0,43 | +0,18 p.p. |
| 1971 | 0,25 | +0,06 p.p. |
| 1970 | 0,2 | −0,13 p.p. |
| 1969 | 0,33 | −0,16 p.p. |
| 1968 | 0,49 | +0,17 p.p. |
| 1967 | 0,32 | +0,14 p.p. |
| 1966 | 0,18 | −0,05 p.p. |
| 1965 | 0,23 | −0,12 p.p. |
| 1964 | 0,35 | −0,26 p.p. |
| 1963 | 0,61 | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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