Proporción de combustibles en las importaciones en Oriente Medio y Norte de África en 2023 — 10,32 %. Desde 1972, el indicador ha aumentado un 5,59 p.p..
1972–2023 · % de las importaciones de mercancías
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Oriente Medio y Norte de África
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2023 | 10,32 | −0,31 p.p. |
| 2022 | 10,63 | +0,83 p.p. |
| 2021 | 9,8 | −1,04 p.p. |
| 2020 | 10,85 | −2,31 p.p. |
| 2019 | 13,16 | +3,51 p.p. |
| 2018 | 9,65 | +1,92 p.p. |
| 2017 | 7,74 | +1,73 p.p. |
| 2016 | 6 | −0,72 p.p. |
| 2015 | 6,72 | −2,5 p.p. |
| 2014 | 9,22 | −0,25 p.p. |
| 2013 | 9,47 | −1,78 p.p. |
| 2012 | 11,25 | +2,12 p.p. |
| 2011 | 9,13 | +1,46 p.p. |
| 2010 | 7,68 | +0,06 p.p. |
| 2009 | 7,61 | −3,8 p.p. |
| 2008 | 11,41 | +2,78 p.p. |
| 2007 | 8,63 | +0,99 p.p. |
| 2006 | 7,64 | +0,41 p.p. |
| 2005 | 7,23 | +1,52 p.p. |
| 2004 | 5,71 | −0,6 p.p. |
| 2003 | 6,31 | +1,66 p.p. |
| 2002 | 4,65 | −0,37 p.p. |
| 2001 | 5,02 | +0,19 p.p. |
| 2000 | 4,83 | +1,18 p.p. |
| 1999 | 3,65 | +0 p.p. |
| 1998 | 3,65 | — |
| 1993 | 4,53 | +0,53 p.p. |
| 1992 | 4 | −1,02 p.p. |
| 1991 | 5,02 | — |
| 1987 | 4,83 | +0,48 p.p. |
| 1986 | 4,36 | −2,83 p.p. |
| 1985 | 7,19 | +0,97 p.p. |
| 1984 | 6,23 | −1,57 p.p. |
| 1983 | 7,8 | −0,52 p.p. |
| 1982 | 8,32 | −1,78 p.p. |
| 1981 | 10,1 | +0,59 p.p. |
| 1980 | 9,51 | +1,99 p.p. |
| 1979 | 7,52 | +1,92 p.p. |
| 1978 | 5,6 | −0,31 p.p. |
| 1977 | 5,91 | −0,12 p.p. |
| 1976 | 6,04 | +0,13 p.p. |
| 1975 | 5,91 | +0,26 p.p. |
| 1974 | 5,65 | +1,21 p.p. |
| 1973 | 4,43 | −0,3 p.p. |
| 1972 | 4,74 | — |
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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