Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Oriente Medio y Norte de África

Proporción de combustibles en las importaciones en Oriente Medio y Norte de África en 2023 — 10,32 %. Desde 1972, el indicador ha aumentado un 5,59 p.p..

2023 10,32 % −0,31 p.p. vs 2022
Puesto mundial
Máximo del periodo 13,16 %2019
Mínimo del periodo 3,65 %1998

Evolución a lo largo del tiempo

1972–2023 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Oriente Medio y Norte de África, 1972–202305101519721978198419901996200220082014202020231972: 4,74 %1973: 4,43 %1974: 5,65 %1975: 5,91 %1976: 6,04 %1977: 5,91 %1978: 5,6 %1979: 7,52 %1980: 9,51 %1981: 10,1 %1982: 8,32 %1983: 7,8 %1984: 6,23 %1985: 7,19 %1986: 4,36 %1987: 4,83 %1991: 5,02 %1992: 4 %1993: 4,53 %1998: 3,65 %1999: 3,65 %2000: 4,83 %2001: 5,02 %2002: 4,65 %2003: 6,31 %2004: 5,71 %2005: 7,23 %2006: 7,64 %2007: 8,63 %2008: 11,41 %2009: 7,61 %2010: 7,68 %2011: 9,13 %2012: 11,25 %2013: 9,47 %2014: 9,22 %2015: 6,72 %2016: 6 %2017: 7,74 %2018: 9,65 %2019: 13,16 %2020: 10,85 %2021: 9,8 %2022: 10,63 %2023: 10,32 %
Variación en el periodo: +5,59 p.p. Media anual: 0,11 p.p.

Comparación, 2023

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Oriente Medio y Norte de África

Oriente Medio y Norte de África 10,32 %
Mundo 14,07 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Oriente Medio y Norte de África, por año Oriente Medio y Norte de África Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2023 10,32 −0,31 p.p.
2022 10,63 +0,83 p.p.
2021 9,8 −1,04 p.p.
2020 10,85 −2,31 p.p.
2019 13,16 +3,51 p.p.
2018 9,65 +1,92 p.p.
2017 7,74 +1,73 p.p.
2016 6 −0,72 p.p.
2015 6,72 −2,5 p.p.
2014 9,22 −0,25 p.p.
2013 9,47 −1,78 p.p.
2012 11,25 +2,12 p.p.
2011 9,13 +1,46 p.p.
2010 7,68 +0,06 p.p.
2009 7,61 −3,8 p.p.
2008 11,41 +2,78 p.p.
2007 8,63 +0,99 p.p.
2006 7,64 +0,41 p.p.
2005 7,23 +1,52 p.p.
2004 5,71 −0,6 p.p.
2003 6,31 +1,66 p.p.
2002 4,65 −0,37 p.p.
2001 5,02 +0,19 p.p.
2000 4,83 +1,18 p.p.
1999 3,65 +0 p.p.
1998 3,65
1993 4,53 +0,53 p.p.
1992 4 −1,02 p.p.
1991 5,02
1987 4,83 +0,48 p.p.
1986 4,36 −2,83 p.p.
1985 7,19 +0,97 p.p.
1984 6,23 −1,57 p.p.
1983 7,8 −0,52 p.p.
1982 8,32 −1,78 p.p.
1981 10,1 +0,59 p.p.
1980 9,51 +1,99 p.p.
1979 7,52 +1,92 p.p.
1978 5,6 −0,31 p.p.
1977 5,91 −0,12 p.p.
1976 6,04 +0,13 p.p.
1975 5,91 +0,26 p.p.
1974 5,65 +1,21 p.p.
1973 4,43 −0,3 p.p.
1972 4,74

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.