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Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Países de ingreso mediano bajo

Proporción de combustibles en las importaciones en los países de ingreso mediano bajo en 2023 — 22,52 %. Desde 1998, el indicador ha aumentado un 10,43 p.p..

2023 22,52 % −1,95 p.p. vs 2022
Puesto mundial —
Máximo del periodo 26,5 %2012
Mínimo del periodo 12,09 %1998

Evolución a lo largo del tiempo

1998–2023 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Países de ingreso mediano bajo, 1998–202310152025301998200120042007201020132016201920221998: 12,09 %1999: 15,15 %2000: 19,55 %2001: 17,29 %2002: 16,49 %2003: 17,64 %2004: 19,11 %2005: 21,74 %2006: 22,28 %2007: 22,25 %2008: 24,67 %2009: 20,91 %2010: 21,09 %2011: 23,73 %2012: 26,5 %2013: 25,21 %2014: 24,21 %2015: 17,61 %2016: 15,64 %2017: 17,6 %2018: 20,53 %2019: 19,5 %2020: 15,65 %2021: 18,4 %2022: 24,47 %2023: 22,52 %
Variación en el periodo: +10,43 p.p. Media anual: 0,42 p.p.

Comparación, 2023

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Países de ingreso mediano bajo

Países de ingreso mediano bajo 22,52 %
Mundo 14,07 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Países de ingreso mediano bajo, por año Países de ingreso mediano bajo Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2023 22,52 −1,95 p.p.
2022 24,47 +6,07 p.p.
2021 18,4 +2,75 p.p.
2020 15,65 −3,85 p.p.
2019 19,5 −1,03 p.p.
2018 20,53 +2,92 p.p.
2017 17,6 +1,96 p.p.
2016 15,64 −1,97 p.p.
2015 17,61 −6,6 p.p.
2014 24,21 −1 p.p.
2013 25,21 −1,29 p.p.
2012 26,5 +2,77 p.p.
2011 23,73 +2,64 p.p.
2010 21,09 +0,18 p.p.
2009 20,91 −3,76 p.p.
2008 24,67 +2,41 p.p.
2007 22,25 −0,02 p.p.
2006 22,28 +0,53 p.p.
2005 21,74 +2,63 p.p.
2004 19,11 +1,47 p.p.
2003 17,64 +1,15 p.p.
2002 16,49 −0,8 p.p.
2001 17,29 −2,26 p.p.
2000 19,55 +4,4 p.p.
1999 15,15 +3,05 p.p.
1998 12,09 —

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.

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