Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Brunéi

Proporción de combustibles en las importaciones en Brunéi en 2024 — 65,92 %. Ocupa el puesto 1 en el mundo de un total de 131. Desde 1962, el indicador ha aumentado un 62,51 p.p..

2024 65,92 % +2,16 p.p. vs 2023
Puesto mundial 1de 131
Máximo del periodo 67,78 %2022
Mínimo del periodo 0,18 %1997

Evolución a lo largo del tiempo

1962–2024 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Brunéi, 1962–202402040608019621969197619831990199720042011201820241962: 3,41 %1963: 2,41 %1964: 1,78 %1965: 1,52 %1966: 2,11 %1967: 2,46 %1968: 1,89 %1969: 2,44 %1970: 2,25 %1971: 1,01 %1972: 1,75 %1973: 2,13 %1974: 1,59 %1975: 1,49 %1976: 1,77 %1977: 1,95 %1978: 2,25 %1979: 1,85 %1980: 1,95 %1981: 1,35 %1982: 1,38 %1983: 1,4 %1984: 1,6 %1985: 1,79 %1986: 1 %1987: 1,16 %1992: 0,48 %1993: 0,83 %1994: 0,19 %1997: 0,18 %1998: 0,35 %2001: 0,21 %2002: 0,23 %2003: 0,85 %2004: 0,81 %2006: 1,65 %2007: 2,14 %2008: 2,57 %2009: 3,22 %2010: 5,1 %2011: 7,9 %2012: 9,64 %2013: 7,5 %2014: 10,15 %2015: 6,07 %2016: 8,52 %2017: 8,61 %2018: 6,59 %2019: 33,69 %2020: 36,51 %2021: 66,42 %2022: 67,78 %2023: 63,76 %2024: 65,92 %
Variación en el periodo: +62,51 p.p. Media anual: 1,01 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Brunéi

Brunéi 65,92 %
Mundo 13,08 %
Asia sudoriental calculado 17,69 %
Países de ingreso alto calculado 11 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Brunéi, por año Brunéi Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 65,92 +2,16 p.p.
2023 63,76 −4,02 p.p.
2022 67,78 +1,36 p.p.
2021 66,42 +29,91 p.p.
2020 36,51 +2,83 p.p.
2019 33,69 +27,1 p.p.
2018 6,59 −2,03 p.p.
2017 8,61 +0,09 p.p.
2016 8,52 +2,46 p.p.
2015 6,07 −4,09 p.p.
2014 10,15 +2,65 p.p.
2013 7,5 −2,14 p.p.
2012 9,64 +1,73 p.p.
2011 7,9 +2,8 p.p.
2010 5,1 +1,88 p.p.
2009 3,22 +0,65 p.p.
2008 2,57 +0,43 p.p.
2007 2,14 +0,49 p.p.
2006 1,65
2004 0,81 −0,04 p.p.
2003 0,85 +0,62 p.p.
2002 0,23 +0,02 p.p.
2001 0,21
1998 0,35 +0,17 p.p.
1997 0,18
1994 0,19 −0,64 p.p.
1993 0,83 +0,35 p.p.
1992 0,48
1987 1,16 +0,16 p.p.
1986 1 −0,79 p.p.
1985 1,79 +0,19 p.p.
1984 1,6 +0,2 p.p.
1983 1,4 +0,02 p.p.
1982 1,38 +0,02 p.p.
1981 1,35 −0,59 p.p.
1980 1,95 +0,1 p.p.
1979 1,85 −0,4 p.p.
1978 2,25 +0,3 p.p.
1977 1,95 +0,18 p.p.
1976 1,77 +0,28 p.p.
1975 1,49 −0,09 p.p.
1974 1,59 −0,55 p.p.
1973 2,13 +0,39 p.p.
1972 1,75 +0,73 p.p.
1971 1,01 −1,23 p.p.
1970 2,25 −0,19 p.p.
1969 2,44 +0,54 p.p.
1968 1,89 −0,57 p.p.
1967 2,46 +0,35 p.p.
1966 2,11 +0,58 p.p.
1965 1,52 −0,25 p.p.
1964 1,78 −0,63 p.p.
1963 2,41 −1 p.p.
1962 3,41

Asia sudoriental, 2024

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.