Carga aérea en Gabón en 2013 — 0 mill. t-km. Ocupa el puesto 145 en el mundo de un total de 159. Desde 1970, el indicador ha disminuido un 100 %.
1970–2013 · millones de toneladas-kilómetro
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Gabón
| Año | mill. t-km | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2013 | 0 | +0 | — |
| 2012 | 0 | +0 | — |
| 2011 | 0 | +0 | — |
| 2010 | 0 | −61,7 | −100 % |
| 2009 | 61,7 | −6,2 | −9,18 % |
| 2008 | 68 | −2,2 | −3,12 % |
| 2007 | 70,2 | −7,8 | −10 % |
| 2006 | 78 | +12,4 | +18,97 % |
| 2005 | 65,5 | +4,3 | +6,98 % |
| 2004 | 61,3 | +7 | +12,93 % |
| 2003 | 54,3 | +4,9 | +10,02 % |
| 2002 | 49,3 | +0,5 | +0,98 % |
| 2001 | 48,8 | −9,3 | −16,06 % |
| 2000 | 58,2 | +4,7 | +8,74 % |
| 1999 | 53,5 | +18,8 | +54,18 % |
| 1998 | 34,7 | −3,4 | −8,92 % |
| 1997 | 38,1 | +3,5 | +10,12 % |
| 1996 | 34,6 | +2,4 | +7,45 % |
| 1995 | 32,2 | +0 | +0 % |
| 1994 | 32,2 | +1,6 | +5,23 % |
| 1993 | 30,6 | +2,5 | +8,9 % |
| 1992 | 28,1 | +1,2 | +4,46 % |
| 1991 | 26,9 | +0,8 | +3,07 % |
| 1990 | 26,1 | −3,3 | −11,22 % |
| 1989 | 29,4 | +2,2 | +8,09 % |
| 1988 | 27,2 | −1,9 | −6,53 % |
| 1987 | 29,1 | −8,3 | −22,19 % |
| 1986 | 37,4 | +1,4 | +3,89 % |
| 1985 | 36 | +4,2 | +13,21 % |
| 1984 | 31,8 | +0,9 | +2,91 % |
| 1983 | 30,9 | +3,6 | +13,19 % |
| 1982 | 27,3 | +0,6 | +2,25 % |
| 1981 | 26,7 | +0,2 | +0,75 % |
| 1980 | 26,5 | +25,7 | +3.212,5 % |
| 1979 | 0,8 | +0,1 | +14,29 % |
| 1978 | 0,7 | −7,1 | −91,03 % |
| 1977 | 7,8 | −5,9 | −43,07 % |
| 1976 | 13,7 | +2,1 | +18,1 % |
| 1975 | 11,6 | +0,7 | +6,42 % |
| 1974 | 10,9 | +2,5 | +29,76 % |
| 1973 | 8,4 | +0,3 | +3,7 % |
| 1972 | 8,1 | +0,8 | +10,96 % |
| 1971 | 7,3 | +1,4 | +23,73 % |
| 1970 | 5,9 | — | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Volumen de mercancías y correo transportados por vía aérea, en millones de toneladas-kilómetro: la masa de la carga multiplicada por la distancia del trayecto. La carga aérea representa menos del 1 % del comercio mundial en peso, pero cerca de un tercio en valor: por avión viajan mercancías de alto margen y con plazos urgentes.
Fuente: World Development Indicators (Banco Mundial), licencia CC BY 4.0.
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