Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Vietnam

Tasa de mortalidad vial en Vietnam en 2019 — 30,6 por 100.000. Ocupa el puesto 162 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 27 %.

2019 30,6 por 100.000 +4,79 % vs 2018
Puesto mundial 162de 183
Máximo del periodo 30,6 por 100.0002019
Mínimo del periodo 24,1 por 100.0002000

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Vietnam, 2000–20192426283032200020022004200620082010201220142016201820192000: 24,1 por 100.0002001: 24,2 por 100.0002002: 24,3 por 100.0002003: 24,2 por 100.0002004: 24,9 por 100.0002005: 24,6 por 100.0002006: 24,5 por 100.0002007: 24,3 por 100.0002008: 24,8 por 100.0002009: 24,6 por 100.0002010: 25,6 por 100.0002011: 25,3 por 100.0002012: 25,4 por 100.0002013: 25 por 100.0002014: 24,7 por 100.0002015: 25,4 por 100.0002016: 26,7 por 100.0002017: 27,8 por 100.0002018: 29,2 por 100.0002019: 30,6 por 100.000
Variación en el periodo: +6,5 (+26,97 %) Tasa media anual: 1,26 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Vietnam

Vietnam 30,6 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Asia oriental y el Pacífico 16,5 por 100.000
Asia sudoriental calculado 17,9 por 100.000
Países de ingreso mediano bajo calculado 17,4 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Vietnam, por año Vietnam Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 30,6 +1,4 +4,79 %
2018 29,2 +1,4 +5,04 %
2017 27,8 +1,1 +4,12 %
2016 26,7 +1,3 +5,12 %
2015 25,4 +0,7 +2,83 %
2014 24,7 −0,3 −1,2 %
2013 25 −0,4 −1,57 %
2012 25,4 +0,1 +0,4 %
2011 25,3 −0,3 −1,17 %
2010 25,6 +1 +4,07 %
2009 24,6 −0,2 −0,81 %
2008 24,8 +0,5 +2,06 %
2007 24,3 −0,2 −0,82 %
2006 24,5 −0,1 −0,41 %
2005 24,6 −0,3 −1,2 %
2004 24,9 +0,7 +2,89 %
2003 24,2 −0,1 −0,41 %
2002 24,3 +0,1 +0,41 %
2001 24,2 +0,1 +0,41 %
2000 24,1

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.