Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Indonesia

Tasa de mortalidad vial en Indonesia en 2019 — 11,3 por 100.000. Ocupa el puesto 63 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 22,1 %.

2019 11,3 por 100.000 −2,59 % vs 2018
Puesto mundial 63de 183
Máximo del periodo 14,8 por 100.0002002
Mínimo del periodo 11,3 por 100.0002019

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Indonesia, 2000–20191112131415200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,5 por 100.0002001: 14,6 por 100.0002002: 14,8 por 100.0002003: 14,5 por 100.0002004: 14,4 por 100.0002005: 14,3 por 100.0002006: 14,2 por 100.0002007: 13,7 por 100.0002008: 13,5 por 100.0002009: 13,9 por 100.0002010: 13,7 por 100.0002011: 13,8 por 100.0002012: 13 por 100.0002013: 12,9 por 100.0002014: 12,7 por 100.0002015: 12,3 por 100.0002016: 12,1 por 100.0002017: 11,8 por 100.0002018: 11,6 por 100.0002019: 11,3 por 100.000
Variación en el periodo: −3,2 (−22,07 %) Tasa media anual: -1,3 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Indonesia

Indonesia 11,3 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Asia oriental y el Pacífico 16,5 por 100.000
Asia sudoriental calculado 17,9 por 100.000
Países de ingreso mediano alto calculado 16,8 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Indonesia, por año Indonesia Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 11,3 −0,3 −2,59 %
2018 11,6 −0,2 −1,69 %
2017 11,8 −0,3 −2,48 %
2016 12,1 −0,2 −1,63 %
2015 12,3 −0,4 −3,15 %
2014 12,7 −0,2 −1,55 %
2013 12,9 −0,1 −0,77 %
2012 13 −0,8 −5,8 %
2011 13,8 +0,1 +0,73 %
2010 13,7 −0,2 −1,44 %
2009 13,9 +0,4 +2,96 %
2008 13,5 −0,2 −1,46 %
2007 13,7 −0,5 −3,52 %
2006 14,2 −0,1 −0,7 %
2005 14,3 −0,1 −0,69 %
2004 14,4 −0,1 −0,69 %
2003 14,5 −0,3 −2,03 %
2002 14,8 +0,2 +1,37 %
2001 14,6 +0,1 +0,69 %
2000 14,5

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.