Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Filipinas

Tasa de mortalidad vial en Filipinas en 2019 — 12 por 100.000. Ocupa el puesto 68 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 22,4 %.

2019 12 por 100.000 +0,84 % vs 2018
Puesto mundial 68de 183
Máximo del periodo 12,5 por 100.0002015
Mínimo del periodo 9,7 por 100.0002001

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Filipinas, 2000–2019910111213200020022004200620082010201220142016201820192000: 9,8 por 100.0002001: 9,7 por 100.0002002: 10,2 por 100.0002003: 10,1 por 100.0002004: 10,1 por 100.0002005: 10,1 por 100.0002006: 9,8 por 100.0002007: 10,6 por 100.0002008: 10 por 100.0002009: 10,6 por 100.0002010: 11,5 por 100.0002011: 10,5 por 100.0002012: 10,8 por 100.0002013: 10,6 por 100.0002014: 10,9 por 100.0002015: 12,5 por 100.0002016: 12,2 por 100.0002017: 11,8 por 100.0002018: 11,9 por 100.0002019: 12 por 100.000
Variación en el periodo: +2,2 (+22,45 %) Tasa media anual: 1,07 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Filipinas

Filipinas 12 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Asia oriental y el Pacífico 16,5 por 100.000
Asia sudoriental calculado 17,9 por 100.000
Países de ingreso mediano bajo calculado 17,4 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Filipinas, por año Filipinas Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 12 +0,1 +0,84 %
2018 11,9 +0,1 +0,85 %
2017 11,8 −0,4 −3,28 %
2016 12,2 −0,3 −2,4 %
2015 12,5 +1,6 +14,68 %
2014 10,9 +0,3 +2,83 %
2013 10,6 −0,2 −1,85 %
2012 10,8 +0,3 +2,86 %
2011 10,5 −1 −8,7 %
2010 11,5 +0,9 +8,49 %
2009 10,6 +0,6 +6 %
2008 10 −0,6 −5,66 %
2007 10,6 +0,8 +8,16 %
2006 9,8 −0,3 −2,97 %
2005 10,1 +0 +0 %
2004 10,1 +0 +0 %
2003 10,1 −0,1 −0,98 %
2002 10,2 +0,5 +5,15 %
2001 9,7 −0,1 −1,02 %
2000 9,8

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.