Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Malasia

Tasa de mortalidad vial en Malasia en 2019 — 22,5 por 100.000. Ocupa el puesto 127 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 16 %.

2019 22,5 por 100.000 −0,88 % vs 2018
Puesto mundial 127de 183
Máximo del periodo 26,8 por 100.0002000
Mínimo del periodo 22,5 por 100.0002019

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Malasia, 2000–201922242628200020022004200620082010201220142016201820192000: 26,8 por 100.0002001: 25,4 por 100.0002002: 25,1 por 100.0002003: 26,2 por 100.0002004: 25,5 por 100.0002005: 24,9 por 100.0002006: 24,7 por 100.0002007: 24,2 por 100.0002008: 24,7 por 100.0002009: 25,1 por 100.0002010: 25,1 por 100.0002011: 24,7 por 100.0002012: 24,5 por 100.0002013: 24,2 por 100.0002014: 23 por 100.0002015: 22,8 por 100.0002016: 24 por 100.0002017: 22,9 por 100.0002018: 22,7 por 100.0002019: 22,5 por 100.000
Variación en el periodo: −4,3 (−16,04 %) Tasa media anual: -0,92 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Malasia

Malasia 22,5 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Asia oriental y el Pacífico 16,5 por 100.000
Asia sudoriental calculado 17,9 por 100.000
Países de ingreso mediano alto calculado 16,8 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Malasia, por año Malasia Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 22,5 −0,2 −0,88 %
2018 22,7 −0,2 −0,87 %
2017 22,9 −1,1 −4,58 %
2016 24 +1,2 +5,26 %
2015 22,8 −0,2 −0,87 %
2014 23 −1,2 −4,96 %
2013 24,2 −0,3 −1,22 %
2012 24,5 −0,2 −0,81 %
2011 24,7 −0,4 −1,59 %
2010 25,1 +0 +0 %
2009 25,1 +0,4 +1,62 %
2008 24,7 +0,5 +2,07 %
2007 24,2 −0,5 −2,02 %
2006 24,7 −0,2 −0,8 %
2005 24,9 −0,6 −2,35 %
2004 25,5 −0,7 −2,67 %
2003 26,2 +1,1 +4,38 %
2002 25,1 −0,3 −1,18 %
2001 25,4 −1,4 −5,22 %
2000 26,8

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.