Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Camboya

Tasa de mortalidad vial en Camboya en 2019 — 19,6 por 100.000. Ocupa el puesto 111 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 9,5 %.

2019 19,6 por 100.000 +3,16 % vs 2018
Puesto mundial 111de 183
Máximo del periodo 19,6 por 100.0002019
Mínimo del periodo 17 por 100.0002012

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Camboya, 2000–201917181920200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,9 por 100.0002001: 17,6 por 100.0002002: 17,7 por 100.0002003: 17,6 por 100.0002004: 17,6 por 100.0002005: 17,9 por 100.0002006: 17,9 por 100.0002007: 17,4 por 100.0002008: 17,7 por 100.0002009: 17,9 por 100.0002010: 18,1 por 100.0002011: 18 por 100.0002012: 17 por 100.0002013: 17,1 por 100.0002014: 17,3 por 100.0002015: 17,4 por 100.0002016: 17,8 por 100.0002017: 18,4 por 100.0002018: 19 por 100.0002019: 19,6 por 100.000
Variación en el periodo: +1,7 (+9,5 %) Tasa media anual: 0,48 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Camboya

Camboya 19,6 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Asia oriental y el Pacífico 16,5 por 100.000
Asia sudoriental calculado 17,9 por 100.000
Países de ingreso mediano bajo calculado 17,4 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Camboya, por año Camboya Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 19,6 +0,6 +3,16 %
2018 19 +0,6 +3,26 %
2017 18,4 +0,6 +3,37 %
2016 17,8 +0,4 +2,3 %
2015 17,4 +0,1 +0,58 %
2014 17,3 +0,2 +1,17 %
2013 17,1 +0,1 +0,59 %
2012 17 −1 −5,56 %
2011 18 −0,1 −0,55 %
2010 18,1 +0,2 +1,12 %
2009 17,9 +0,2 +1,13 %
2008 17,7 +0,3 +1,72 %
2007 17,4 −0,5 −2,79 %
2006 17,9 +0 +0 %
2005 17,9 +0,3 +1,7 %
2004 17,6 +0 +0 %
2003 17,6 −0,1 −0,56 %
2002 17,7 +0,1 +0,57 %
2001 17,6 −0,3 −1,68 %
2000 17,9

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.