Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Laos

Tasa de mortalidad vial en Laos en 2019 — 17,9 por 100.000. Ocupa el puesto 109 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 29,7 %.

2019 17,9 por 100.000 +3,47 % vs 2018
Puesto mundial 109de 183
Máximo del periodo 17,9 por 100.0002019
Mínimo del periodo 13,4 por 100.0002001

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Laos, 2000–201912141618200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,8 por 100.0002001: 13,4 por 100.0002002: 13,6 por 100.0002003: 13,7 por 100.0002004: 13,8 por 100.0002005: 14 por 100.0002006: 13,9 por 100.0002007: 14,2 por 100.0002008: 14,1 por 100.0002009: 14,2 por 100.0002010: 14,3 por 100.0002011: 14 por 100.0002012: 14,2 por 100.0002013: 14,3 por 100.0002014: 16,4 por 100.0002015: 15,2 por 100.0002016: 16,4 por 100.0002017: 16,8 por 100.0002018: 17,3 por 100.0002019: 17,9 por 100.000
Variación en el periodo: +4,1 (+29,71 %) Tasa media anual: 1,38 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Laos

Laos 17,9 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Asia oriental y el Pacífico 16,5 por 100.000
Asia sudoriental calculado 17,9 por 100.000
Países de ingreso mediano bajo calculado 17,4 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Laos, por año Laos Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 17,9 +0,6 +3,47 %
2018 17,3 +0,5 +2,98 %
2017 16,8 +0,4 +2,44 %
2016 16,4 +1,2 +7,89 %
2015 15,2 −1,2 −7,32 %
2014 16,4 +2,1 +14,69 %
2013 14,3 +0,1 +0,7 %
2012 14,2 +0,2 +1,43 %
2011 14 −0,3 −2,1 %
2010 14,3 +0,1 +0,7 %
2009 14,2 +0,1 +0,71 %
2008 14,1 −0,1 −0,7 %
2007 14,2 +0,3 +2,16 %
2006 13,9 −0,1 −0,71 %
2005 14 +0,2 +1,45 %
2004 13,8 +0,1 +0,73 %
2003 13,7 +0,1 +0,74 %
2002 13,6 +0,2 +1,49 %
2001 13,4 −0,4 −2,9 %
2000 13,8

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.