Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Irak

Tasa de mortalidad vial en Irak en 2019 — 27,3 por 100.000. Ocupa el puesto 146 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 31,9 %.

2019 27,3 por 100.000 +0,74 % vs 2018
Puesto mundial 146de 183
Máximo del periodo 27,3 por 100.0002019
Mínimo del periodo 18 por 100.0002013

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Irak, 2000–201917,52022,52527,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 20,7 por 100.0002001: 20,6 por 100.0002002: 20,9 por 100.0002003: 22 por 100.0002004: 21,1 por 100.0002005: 19,3 por 100.0002006: 19,6 por 100.0002007: 20,2 por 100.0002008: 21,1 por 100.0002009: 21 por 100.0002010: 20,9 por 100.0002011: 18,5 por 100.0002012: 18,8 por 100.0002013: 18 por 100.0002014: 20,5 por 100.0002015: 20,5 por 100.0002016: 20,4 por 100.0002017: 20,4 por 100.0002018: 27,1 por 100.0002019: 27,3 por 100.000
Variación en el periodo: +6,6 (+31,88 %) Tasa media anual: 1,47 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Irak

Irak 27,3 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Asia occidental calculado 17,5 por 100.000
Países de ingreso mediano alto calculado 16,8 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Irak, por año Irak Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 27,3 +0,2 +0,74 %
2018 27,1 +6,7 +32,84 %
2017 20,4 +0 +0 %
2016 20,4 −0,1 −0,49 %
2015 20,5 +0 +0 %
2014 20,5 +2,5 +13,89 %
2013 18 −0,8 −4,26 %
2012 18,8 +0,3 +1,62 %
2011 18,5 −2,4 −11,48 %
2010 20,9 −0,1 −0,48 %
2009 21 −0,1 −0,47 %
2008 21,1 +0,9 +4,46 %
2007 20,2 +0,6 +3,06 %
2006 19,6 +0,3 +1,55 %
2005 19,3 −1,8 −8,53 %
2004 21,1 −0,9 −4,09 %
2003 22 +1,1 +5,26 %
2002 20,9 +0,3 +1,46 %
2001 20,6 −0,1 −0,48 %
2000 20,7

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.