Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Arabia Saudita

Tasa de mortalidad vial en Arabia Saudita en 2019 — 35,9 por 100.000. Ocupa el puesto 176 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 109,9 %.

2019 35,9 por 100.000 +8,13 % vs 2018
Puesto mundial 176de 183
Máximo del periodo 35,9 por 100.0002019
Mínimo del periodo 17,1 por 100.0002000

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Arabia Saudita, 2000–2019152025303540200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,1 por 100.0002001: 17,1 por 100.0002002: 17,2 por 100.0002003: 17,7 por 100.0002004: 23 por 100.0002005: 25,9 por 100.0002006: 24,8 por 100.0002007: 26 por 100.0002008: 25,7 por 100.0002009: 23,8 por 100.0002010: 24,8 por 100.0002011: 26,1 por 100.0002012: 27 por 100.0002013: 26,3 por 100.0002014: 25 por 100.0002015: 26,2 por 100.0002016: 28,7 por 100.0002017: 30,6 por 100.0002018: 33,2 por 100.0002019: 35,9 por 100.000
Variación en el periodo: +18,8 (+109,94 %) Tasa media anual: 3,98 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Arabia Saudita

Arabia Saudita 35,9 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Asia occidental calculado 17,5 por 100.000
Países de ingreso alto calculado 8,7 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Arabia Saudita, por año Arabia Saudita Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 35,9 +2,7 +8,13 %
2018 33,2 +2,6 +8,5 %
2017 30,6 +1,9 +6,62 %
2016 28,7 +2,5 +9,54 %
2015 26,2 +1,2 +4,8 %
2014 25 −1,3 −4,94 %
2013 26,3 −0,7 −2,59 %
2012 27 +0,9 +3,45 %
2011 26,1 +1,3 +5,24 %
2010 24,8 +1 +4,2 %
2009 23,8 −1,9 −7,39 %
2008 25,7 −0,3 −1,15 %
2007 26 +1,2 +4,84 %
2006 24,8 −1,1 −4,25 %
2005 25,9 +2,9 +12,61 %
2004 23 +5,3 +29,94 %
2003 17,7 +0,5 +2,91 %
2002 17,2 +0,1 +0,58 %
2001 17,1 +0 +0 %
2000 17,1

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.