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Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Asia occidental

Tasa de mortalidad vial en Asia occidental en 2019 — 17,5 por 100.000. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 14,6 %.

2019 17,5 por 100.000 −2,36 % vs 2018
Puesto mundial —
Máximo del periodo 17,9 por 100.0002018
Mínimo del periodo 14,7 por 100.0002001

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Asia occidental, 2000–20191415161718200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,3 por 100.0002001: 14,7 por 100.0002002: 14,8 por 100.0002003: 15,3 por 100.0002004: 15,6 por 100.0002005: 15,8 por 100.0002006: 15,8 por 100.0002007: 16,3 por 100.0002008: 16,2 por 100.0002009: 16 por 100.0002010: 16 por 100.0002011: 17,5 por 100.0002012: 17,5 por 100.0002013: 17,1 por 100.0002014: 17,2 por 100.0002015: 17,6 por 100.0002016: 17,7 por 100.0002017: 17,1 por 100.0002018: 17,9 por 100.0002019: 17,5 por 100.000
Variación en el periodo: +2,2 (+14,58 %) Tasa media anual: 0,72 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Asia occidental

Asia occidental 17,5 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Asia occidental, por año Asia occidental Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 17,5 −0,4 −2,36 %
2018 17,9 +0,8 +4,69 %
2017 17,1 −0,6 −3,58 %
2016 17,7 +0,1 +0,57 %
2015 17,6 +0,4 +2,37 %
2014 17,2 +0,1 +0,83 %
2013 17,1 −0,4 −2,32 %
2012 17,5 −0 −0,03 %
2011 17,5 +1,5 +9,22 %
2010 16 +0,1 +0,35 %
2009 16 −0,2 −1,47 %
2008 16,2 −0,1 −0,82 %
2007 16,3 +0,5 +3,16 %
2006 15,8 +0 +0,32 %
2005 15,8 +0,2 +1 %
2004 15,6 +0,4 +2,43 %
2003 15,3 +0,5 +3,22 %
2002 14,8 +0,1 +0,86 %
2001 14,7 −0,6 −3,92 %
2000 15,3 — —

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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